STORY(2024年冬号)

在“工作站”,介绍了在地铁和巴士上工作的人们。本连载在日常生活中很少有机会了解到的市营交通背后的本连载。将没有进入杂志上的采访作为WEB限定报道进行报道!　这次是对泷头营业所所属的Baside Blue乘务员A先生的采访。

难得的话,希望大家能乐在其中
从2020年7月开始运行的日本第一辆国产连节巴士“Baside Blue”。其特征是相当于2辆巴士的全长约18米的车身,吸引了街上行人的视线。这是一辆带有金质的蓝色和横滨特色的彩色环绕横滨观光地的公交车。

A先生已经入局11年了。他是拥有对接待客人和驾驶技术优秀的乘务员的“银色主司机”称号的老手。在民间企业等作为巴士乘务员积累经验,2014年去横滨市交通局。经过在若叶台营业所和本牧营业所工作至今。
A先生从小就喜欢工作的交通工具。特别憧憬铁道司机以独特的抑扬顿挫进行广播的样子。因为孩童时代和喜欢开车,所以选择了最适合自己的职业。

作为公务人员,作为围绕观光地的巴士乘务员,A充满了接待精神。那样的A先生致力于给客人的广播。
“因为海滨蓝色只绕观光名胜,所以我带您去红砖仓库、横滨海洋塔等各种各样的观光名胜。客船进入大桥后,我会告诉您船的名字和航线。客人会惊讶地说“连这些都知道”。好不容易来观光的人很多,希望大家能很高兴。如果自己也能这样做的话,不是很开心吗?”
A先生推荐的景点是从横滨站出发的下行路线经过的万国桥。右手边有大摩天轮和地标塔等,可以看到充满未来气息的景色。不仅如此,A先生也不惜再下功夫。
“像游乐园的游乐设施一样,在锐角的弯道上说‘担心这里能拐弯呢~’,有时会故意笑出来。嗖嗖的一声,也有人会说“恭喜”。在周末和节假日孩子多的日子里,特别希望大家能够享受。”
“拐弯了。请抓住”这样通常的广播自不必说,A先生也会进行让客人开心的广播A先生。早上也要早点上班,清扫海湾蓝色等,做好迎接客人的准备。

想让孩子看到这背影

为了在海滨蓝色安全运行,当然需要高的驾驶技术。在近1100人的市营巴士乘务员中,Baside Blue乘务员只有35人左右,是一个窄门。

2022年局内将招募贝赛德蓝色的乘务员,A先生也参加了。通过了局内考试和实际技能考试,之后也积累了实际技能训练。一开始也不知道该向哪个方向盘。从这样的状态下,A先生形容为“大哥”、“尊敬的前辈”的金硕士司机的前辈乘务员那里学习,开始习惯了驾驶。“弯曲时的刹车和油门的踩法不好。那么客人就会摔倒。”前辈乘务员也说了严厉的话。尽管如此,A先生还是用谨慎的语调回顾当时的情景,“能够从尊敬的前辈那里学到,我感到很光荣”。

这不是A先生第一次募集围绕观光地的巴士。大约8年前,在本牧营业所工作的时候,曾被问到“要不要当红的乘务员?”但是,当时因为没有自信而拒绝了。随着时间的推移,A先生的背后推到贝赛德蓝乘务员的是我孩子的存在。
“我也生了孩子,想让大家看到我在驾驶这两节车厢的样子。我想提高技能和水平,所以想试试看。”
据说A先生的孩子也非常喜欢工作的交通工具,电车和巴士的司机平时就很温柔。正因为如此,A先生说:“看到同样年龄的孩子和乘坐婴儿车的孩子,希望大家能乐在其中。这不是报恩啊。”

作为乘务员的幸福
从民间企业进入交通局的A先生觉得“市民对视角比在民间的时候更严厉”。尽管如此,“如果努力工作的话,还是会说‘谢谢’、‘声音真好啊’”,对工作很有效果。其中有熟脸的客人,沿途总是挥手的横滨中华街店的工作人员等,像是支持我的粉丝。
“乘坐的乘客,有这样从街头支持我的人,作为乘务员真的很幸福。”
工作价值是“有很多人乘坐”。A先生在采访期间,A先生说了好几次“安全让人高兴”,把客人放在第一位。“如果今后也能为我加油的话就太感谢了”。在那高高的背上,让人印象深刻。