STORY(2023年秋号)

横滨市交通局的宣传杂志《玩偶》以“工作STATION”为题,介绍了在市营地铁和公交车上工作的人们。
本连载在日常生活中很少有机会了解到的市营交通背后的本连载。将没有进入杂志上的采访作为WEB限定报道进行报道!　这次是对2023年诞生的优良巴士乘务员·黄金主司机秋田一纪的采访。

将来成为市营巴士的乘务员。只考虑那个。
据说秋田一纪先生是乘坐市营巴士36系统长大的。和家人一起去祖母家,和姐姐一起出去玩。巴士乘务员从小就很憧憬。成为高中生的秋田先生,在三人面谈中被问到自己的前途,在老师和父母面前只回答了一句话。
“成为市营巴士的乘务员”
在其他公司积累了巴士乘务员的经验,现在在横滨市交通局工作了21多年。2023年被任命为“黄金大师司机”,作为精选的巴士乘务员工作。
横滨市交通局的主司机制度是从2011年开始的,目的是提高巴士乘务员的积极性和驾驶、接待技术。到今年为止,主司机只有全体乘务员的18%左右。秋田先生说“无错误、无事故、无投诉”是其条件。
“根据驾驶操作的流畅性、有无事故、待客态度等运行实绩来任命。如果因为自己的失误而发生事故的话,马上就失去了称号。”
从2020年开始,在主司机制度中,像“银色”和“黄金”一样,规定了更高的阶段。秋田先生持续了数年的主干司机,成为了黄金主司机。胸前的金色徽章就是其证据。

如果自己有好的接触方式,对方也会变好。
黄金主司机除了通常业务外,还负责对新人巴士乘务员的驾驶技术指导和接待客人指导。关于接待客人的问题,秋田先生有时会直言不讳地告诉新人。那就是“报复性原理”的人的心理作用。
“如果自己对对方有很好的接触方式,对方也会变好,这样的心理。”

秋田先生给我们讲了一段珍贵的小故事,证明了这一教诲。那天,开着开往纲岛车站前的巴士。道路很拥挤,完全无法前进。据说到达目的地比时刻表晚了一个小时。
“让客人久等了…。心脏始终忐忑不安。开车的时候也会用广播表示感谢。“让您久等了,非常抱歉。我也一直在忍着洗手间努力着。”那客人就会笑出来。”
不久,车内出现了“司机不错”的人。据说到达纲岛车站前的时候,从客人那里得到了慰劳的掌声。“这样的事情还是第一次”秋田先生回顾那件事。

总之很难的工作
无论是雨天还是下雪天,无论发生事故还是道路施工,都是托着人们的生命而行驶的市营巴士。那么,秋田先生是如何防止失误和事故的发生呢?
“我广播‘下一站向左拐’、‘这辆巴士是〇〇路,开往〇〇的’,在引导客人的同时,也告诉他们自己不要弄错了”
即使昨天在十字路口直行的路线上行驶,今天也可能是从那里向左拐的路线。据说为了避免运行失误和路线错误,每天都在注意。那么,事故防止对策又是怎样的呢?

“为了尽早发现危险,我会做‘去寻找危险的驾驶’。掌握驾驶路线上危险的地方,通过的时候把脚放在刹车上。如果有什么事情的话,从油门到刹车的脚的时间会有很大的变化。我也这么认为。”
对于老手秋田来说,公交乘务员也是很难的工作。
“说了真实的话,早上很早,晚上也很晚。不是很轻松的工作。”
尽管如此,秋田先生还是继续。“有意义啊。等红绿灯的时候,小孩子挥手的话,不由自主地挥手致意。小时候的我也很憧憬开大巴士。如果有更多的孩子能够成为巴士乘务员的话,那就太感谢了。”
希望大家一定要亲身体验一下他们高超的驾驶技术。