STORY(2024年秋号)

在“工作站”,介绍了在地铁和巴士上工作的人们。
本连载在日常生活中很少有机会了解到的市营交通背后的本连载。将没有进入杂志上的采访作为WEB限定报道进行报道!　这次是对2013年到2014年进入交通局,在交通局综合司令所工作的A、B、C的采访。

不能失败的工作。把压力变成工作价值
踏入这一步,综合司令所是一个充满紧张感的现场。今天接受采访的是A先生和B先生、C先生3人。2024年3月刚刚被分配到这里,综合司令所的所长打包票说:“我是推荐的3个人。”

3人的主要负责人被称为“情报司令”。B先生对那个业务这样解释了。
“主要业务是向客人和车站的职员发送运行信息。就容易看到的地方来说,车站检票口的数字标牌上会发布‘正常运行’、‘接受其他公司线的转运’等运行信息。”
综合司令所汇集了运输司令、情报司令、电气司令等3个部门。据说各列车的运行信息、电气设备、市营地铁各站的情况都集中在这里,管理一元。
列车晚点和转运等问题发生时,信息发送的正确性和速度是很重要的。只要发一次暧昧的信息,就会给现场的工作人员和客人造成混乱。B先生说:“这是不能失败的工作。”
“有压力吧。但是,回去的时候有成就感。我们综合司令所的职员没有和客人见面的机会。但是,当传达了正确的信息,支持在最前线现场工作的职员的时候,“今天好好地传达了出来。”感受到了和客人之间的联系,踏上了归途。”

3人在交通局入局后从车站工作人员开始工作,之后A和B作为绿线,C先生作为蓝线的司机工作。正因为如此,在最前线工作的站务员和司机说“能得到这个情报真是帮了我大忙了”。
那么,立志成为交通局的理由是什么呢?首先B先生给我回答了。“因为老家是横滨,喜欢交通工具吧。作为站务员和司机,能够为当地人做出贡献,这是其魅力所在”。接着C也腼腆地跟我说了。
“我在上学的时候也坐市营巴士。穿着学制服打瞌睡的时候,巴士的乘务员叫我“看,不下车”,没迟到。……。对交通局有着很好的印象。”
A先生也和C先生一样对交通局很亲切。A的父亲也是市营地铁的驾驶员。听说他从小就看到父亲作为驾驶员工作的样子。

“新人和前辈都没有关系。因为这里是队伍”
即使是这样的他们,对于综合司令所来说也是“难度高的职场”的印象,感到不安。但是,这种不安很快就被消除了。
综合司令所有39名职员,39人3天1次,24小时工作的轮班工作。因为一起吃饭和小睡,所以这种团结力很强。A先生被分配不久的时候,前辈职员说的话给我留下了深刻的印象。
“‘不管是新人还是前辈,如果有不明白的地方,什么都问我。这里是队伍一起行动的”,我感到很安心。刚被分配到什么也做不了,“已经是伙伴了。”听到这样的话,我非常开心。”
工作期间,列车晚点、电气设备故障、乘客的救护等需要迅速对应的事故不胜枚举。对于每天只有十几名上班人员来应对,这让三个人感到惊讶。A充满干劲地表示,“我想和这样的前辈们一起努力工作”。

想成为能让自己的孩子骄傲的大人
“有工作目标和抱负吗?”从对这个问题的回答中可以看出3人的谦虚和责任感等人品。首先A先生跟我说了。
“我不想成为脚手架。刚才也说过了,作为在这里工作的人的一员,我想早点得到认可。无论什么事情都要挑战并学会的意识。”
B先生也为了与之相连而不断重复着语言。
“我想成为‘今天和这个人在一起,所以能安心工作’的存在。我想每天掌握知识和经验,支持交通局。”
还有,C先生。C先生带着作为有2岁孩子的父亲的想法告诉我。
“我想成为一个能让孩子骄傲的大人,‘爸爸在交通局工作’。交通局的经营理念是“心怀信赖的市公交地铁”。学生时代叫我起床的巴士乘务员,正如这句话所示,给了我信赖。正如当时的我所感受到的那样,市营交通是一个能让市民们感受到安心、安全、温柔的心情的地方,我一边思考着自己能做些什么一边工作着”

“为了让下一代在这里工作,我想为下一代做贡献”,与之相见,“一起做吧!”这样明朗地结束采访的3人。据了解,所长向他们打包票的理由是“三位最佳选手”。