C-116:海岸路地区

地区规划的目标

区
域
的
整
备
・
开
发
及
び
保
全
的
方
针

　以搞活关内地区和未来21地区的联结点为目标,根据地区特性进一步提高地区魅力,引导复合性土地的高度利用。
　积极、持续地保全和活用传达开港历史、文化魅力的历史建筑物,形成传统和风格的街道景观。
　市道海岸通第7001号线(以下简称海岸路)。)引进水边,以地区设施规定的市民休息广场为中心引导设施建设,形成与水边融为一体的热闹。另外,考虑到来自海侧的景观等,利用面向贵重的水前厅的布局进行整备。
　此外,为了形成抗灾性强的安全城市空间,在提高对地震、海啸等的防灾对应力的同时,面向形成脱碳、循环型与自然共生的城市,通过引进节能化的计划性城市建设、先进的环境技术等,使地区整体环境性能提高。
　另外,根据各地区特性,决定土地利用的方针如下。
1A地区
　通过业务、商业设施等的整备,引导土地的复合性高度利用,创造带动关内地区活力的商务和新的热闹。
　以海岸路沿岸和广场为中心,在低层建设热闹的设施的同时,保全和活用历史性建筑物横滨邮船大楼。创造从海岸路引入水边的步行者空间等。
2B地区
　通过高度利用以业务功能为中心的土地,更新建筑物,形成关内地区有魅力的业务环境。此外,还将在低层地区建设热闹的设施等。
3C地区
　维持现有业务、商业功能等。
4D地区
　维持现有的行政机能等。

全地区
1根据面向水前厅的布局和传达开港历史、文化魅力的历史建筑物所在的布局特性的基础上,为了形成传统和风格的街道景观,根据地区的特性,规定建筑物的用途的限制、建筑物等形态设计的限制。
2在与关内地区的街道协调的同时,形成了与连接关内地区和未来21地区的联结点相匹配的充满活力和热闹的景观。
3沿着水边线,创造出与广场和公共空地1融为一体的水边街道空间,谋求和大家和横滨相适应的街道的连续性和景观形成。
4在万国桥路沿岸,考虑到地区历史和文化性的街道景观的形成。
5作为节能性能高的设计,谋求引进能源效率高的建筑设备等环保建筑物。
6抗震性高、防灾性优秀的建筑物。
7停车场的出入口或汽车服务路的出入口,为了不阻碍热闹和街道的连续性,尽可能避开市道新港第8号线、市道新港第9号线以及市道新港第10号线的道路沿线。
A-1地区
考虑到历史性建筑物、海岸路的街道及从港口眺望等因素的基础上,整备汇集了业务功能等的高层建筑。
A-2地区
保护和活用历史性建筑物横滨邮船大厦。
A-3地区
与历史建筑物相协调,与广场形成连续热闹的建筑物。
B地区
与万国桥路的街道相协调,在与广场连续形成热闹的基础上,整备汇集了业务功能等的建筑物。

　建筑物等的形态设计应与周围的景观协调,符合以下事项。
1建筑物应缩小从海岸大道及海侧发现的宽度等,以减少来自海侧的压迫感的配置。
2为了减轻建筑物墙面带来的压迫感和长度,应采用外墙的材料和色彩等对墙面进行分节等形态设计。
3低层是公共空地1和序曲创造连续热闹的形态设计。
4采用历史性建筑物的大订单和清尼斯等景观特征,考虑到与历史建筑物的协调性而设计的形态设计。
5安装在建筑物屋顶上的建筑设备等(太阳能发电设备及太阳能利用设备除外。)应避免与建筑物相协调的遮蔽物围起来等杂乱的外观。
6室外广告物的色彩、大小及形状应考虑到与周围的景观协调。

　建筑物等的形态设计应符合以下事项。
1保全、活用历史性建筑物。
2室外广告物的色彩、大小及形状应考虑到历史建筑物及与周围的景观协调。

　建筑物等的形态设计应与周围的景观协调,符合以下事项。
1建筑物应考虑历史建筑物的视野景观配置及顶部的形态设计。
2与历史建筑物相协调的形态设计。
3低层是广场1和公共空地1创造连续的热闹景象。
4建筑物屋顶设置的建筑设备等(太阳能发电设备及太阳能利用设备除外。)应避免与建筑物相协调的遮蔽物围起来等杂乱的外观。
5室外广告物的色彩、大小及形状应考虑到与周围的景观协调。

　建筑物等的形态设计应与周围的景观协调,符合以下事项。
1为了形成沿着万国桥路和市道马车道通第7133号线协调的街道,应将其作为基调的颜色统一等形态设计。
2建筑物为了是在海边开放的计划,应在外墙的材料上下功夫等,考虑到水边的街道而进行形态设计。
3建筑物的停车场出入口不设置在面向公共空地2的位置。
4低层是与广场2创造连续热闹的形态设计。
5安装在建筑物屋顶上的建筑设备等(太阳能发电设备及太阳能利用设备除外。)应避免与建筑物相协调的遮蔽物围起来等杂乱的外观。
6室外广告物的色彩、大小及形状应考虑到与周围的景观协调。