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横滨站周边地区道路特定事业计划文本版

最终更新日2024年11月14日

横滨市横滨站周边地区道路特定事业计划(2006年9月制定)

１．首先
 ２．交通无障碍法的结构
 ３．重点整备地区和实现无障碍化的路径
 ４．道路特定事业计划是指
 ５．整备方针
 ６．整备计划
　 (1)个别路线的事业计划
　 (2)道路特定事业计划的对象路径
　 (3)其他措施内容
 ７．在推进道路特定事业计划时

１．首先

　2000年11月实施了《关于促进利用老年人、残疾人等公共交通机关的移动顺利化的法律(通称:交通无障碍法)》。
　受此影响,横滨市正在推进市中心、副市中心的主要车站周边地区的基本构想的制定。因此,2006年8月制定了以位于“横滨市中心”的横滨站周边地区为对象的“横滨站周边地区交通无障碍基本构想”。
　道路局为了实现这个基本构想,制定了规定项目内容和实施预定期间的“道路特定事业计划”。今后,将根据这个计划实施道路事业。

２．交通无障碍法的结构

　交通无障碍法是为了减轻老年人和残疾人等公共交通机关的移动所带来的身体负担,提高移动的便利性和安全性,通过“旅客设施及车辆的无障碍化”和“重点整备地区的无障碍化”这两大支柱推进无障碍化。
　为了推进作为其中一个支柱的“重点整备地区的无障碍化”,在由有学识经验的人、高龄者、残疾人等市民、相关事业者及行政机关等组成的各地区的部会上反复讨论,制定了“交通无障碍基本构想”。
　根据按照这个基本构想制定的“道路特定事业计划”,到2010年为止实施项目。

３．重点整备地区和实现无障碍化的路径

　在2006年8月制定的“横滨市横滨站周边地区交通无障碍基本构想”中,规定了“特定路径”和“准特定路径”。

　重点整备地区是指,以利用者相当数量的铁路站等旅客设施为中心的大约500米的范围(徒步圈),公共设施、福利设施等主要设施在地区,重点、一体化地实施无障碍化的区域。

　横滨站周边地区的重点整备地区是以6个铁路运营商可以乘坐的横滨站为中心的区域。神奈川县民中心、西地区中心、西公会堂、新都市大厅、神奈川县社会福利会馆等公共设施和福利设施,车站周边还设有很多商业设施。

　实现无障碍化的路径有特定路径和准特定路径两种。

所谓特定路径,原则上是在2010年之前按照交通无障碍法实施基准等的整备的路径,或者在现阶段,根据横滨市福利的城市建设条例进行整备,是对老年人、残疾人等顺利移动没有特别障碍的路径。
准特定路径是指,关于在基本构想等的讨论中确认的课题,今后抓住维修的机会等,致力于面向无障碍化的整备的路径。

４．道路特定事业计划是指

　交通无障碍法是为了减轻老年人和残疾人等公共交通机关的移动所带来的身体负担,提高移动的便利性和安全性,通过“旅客设施及车辆的无障碍化”和“重点整备地区的无障碍化”这两大支柱推进无障碍化。
　“道路特定事业计划”是指在基本构想中规定的重点整备地区内,道路管理者按照基本构想实施道路特定事业的“道路区间”、应按区间实施的道路特定项目的“内容及实施预定期间”、其他道路特定项目实施时的“应考虑的重要事项”。

５．整备方针

（１）目标年度

关于“特定路径”和“准特定路径的一部分”,将在2010年之前实施整备。

（２）整备水平的设定

　为了在2010年之前重点、一体化地实现无障碍化,考虑到地域特性和周边沿途状况,通过部分改修等方式实施无障碍化的整备。

　另外,为了实施有效的整备,在谋求与其他经营者的合作和整合的同时,考虑到步行空间的连续性,决定了整备水平。

（３）道路移动顺畅化整备方针的主要整备基准

　以“道路移动顺利化整备指导方针”及“横滨之路无障碍整备指导方针(横滨市)”为基础实施整备。

　主要的整备基准是“人行道的有效宽度在2米以上”、“铺路材料平坦,不易滑倒,排水良好(透水性铺修等)”、“人行道的纵贯梯度在5%以下”、“人行道的横穿坡度在1%以下”、“人行横道的连接部设置平坦部”、“连接人行横道的人行道台阶为2cm。

路径特定路径
路线名	(1)-2西口站前广场(市道高岛台第94号线)
事业区间	高岛屋前市道高岛台第161号线
延长路线	30米
事业预定年度	2006年度
整备方针	在通往西口第二巴士终点站和西公会堂方向的路线上,宽度很大,大致平坦,是一条方便行走的人行道。因此,实施“视觉障碍者诱导用块”的适当的敷设和修改。
整备内容	关于视觉障碍者诱导用块连续铺设路径诱导新设30m 十字路口等部分铺设新设4处、改修2处
应考虑的事项	与铁路运营商进行调整

路径特定路径
路线名	(1)-2西口站前广场(市道高岛台第94号线)
事业区间	横滨银行前开始市道高岛台第91号线
延长路线	90米
事业预定年度	2006年度
整备方针	在通往神奈川县民中心方向和县社会福利会馆方向的路线上,宽度很大,大致平坦,很容易走,是连续铺设了“视觉障碍者诱导用区块”的人行道。因此,实施了“视觉障碍者诱导用块”的适当的敷设、改修和“停车位”的改修。
整备内容	关于视觉障碍者诱导用块十字路口等部分铺设新设1处停车1处
应考虑的事项	与铁路运营商进行调整

路径特定路径
路线名	(2)东口站前广场(市道高岛台第207号线等)
事业区间	东口车站入口~公交站
延长路线	170米
事业预定年度	2006年度
整备方针	在通往公交车站方向的路线上,宽度很大,大致平坦,很容易走的人行道。因此,将对“阶梯差、研磨梯度”进行改修,并对“视觉障碍者诱导用块”进行适当的敷设和改修。
整备内容	坡度和磨砂坡度1处关于视觉障碍者诱导用块路线诱导的连续铺设40m,改修103m 十字路口等部分铺设新设1处、改修6处
应考虑的事项	与铁路运营商进行调整

路径特定路径
路线名	(3)市道横滨站泉町线(市道高岛台第94号线、六角桥第394号线)
事业区间	从西口站前广场到泽渡中央公园入口
路线延	450米
事业预定年度	2006年度至2007年度
整备方针	在通往县社会福利会馆方向的路线上,宽度很大,大致平坦,是一条很容易走的人行道,但是鹤屋町天桥前的磨斜坡很陡。因此,将对“阶梯差、研磨梯度”进行改修,并对“视觉障碍者诱导用块”进行适当的敷设和改修。
整备内容	坡度和磨砂坡度1处翻修1处关于视觉障碍者诱导用块路线诱导的连续铺设262米,改修44米十字路口等部分新设4处,改修3处

路径特定路径
路线名	(4)县社会福利会馆前(市道高岛台第20号线)
事业区间	泽渡中央公园入口至县社会福利会馆
延长路线	190米
事业预定年度	2006年度至2007年度
整备方针	包括泽渡中央公园的用地在内,确保了有效宽度的路径。因此,将对“铺路材料”进行改修和“视觉障碍者诱导用块”的适当敷设、改修等全面整修。
整备内容	全面整修190米关于视觉障碍者诱导用块路径诱导的连续铺设改修135米十字路口等部分铺设新设1处、改修2处停车位翻修1处
应考虑的事项	需要县社会福利会馆的协助(用地内视觉障碍者诱导用块的改修) 与市下水道河川局协调实施

路径特定路径
路线名	(5)西口第2公交终点站(市道高岛台第160号线)
事业区间	从高岛屋十字路口到西口第2公交终点站
延长路线	110米
事业预定年度	2007年度
整备方针	在通往西口第二巴士终点站的路线上,确保了有效宽度,是一条便于行走的人行道。继2005年之后,在横断天桥的楼梯和电梯上下车口将实施“视觉障碍者诱导用块”的适当铺设和修改。
整备内容	关于视觉障碍者诱导用块连续铺设路径诱导新设23m 十字路口等部分铺设新设2处、改修2处

路径特定路径
路线名	(6)-1市道高岛台第161、197号线(市道高岛台第161号线)
事业区间	从西口站前广场到高岛屋十字路口
延长路线	100米
事业预定年度	2006年度
整备方针	在通往西口第2巴士终点站和西公会堂方向的路线上,确保了有效宽度,是一条便于行走的人行道。因此,继2005年之后,将继续对“视觉障碍者诱导用块”进行适当的敷设和修改。
整备内容	人行道的高低差、坡度改修2005年度整修完毕关于视觉障碍者诱导用块连续铺设路径诱导新设77m 十字路口等部分铺设改修6处

路径准特定路径
路线名	(6)-2市道高岛台第161、197号线(市道高岛台第161号线、同第197号线)
事业区间	从高岛屋十字路口到一之桥
延长路线	280米
事业预定年度	2007年度至2008年度
整备方针	在通往西公会堂、西地区中心方向的路径上,虽然确保了有效宽度,但是人行道的高低差、坡度、纵贯、横穿梯度很陡,也有不能按照标准进行整修的地方。因此,优先实施“视觉障碍诱导用块”的适当敷设和修改。
整备内容	人行道的高低差、坡度的修复7处 (其中一处已于2005年整顿完毕) 翻修1处纵贯梯度改修1处关于视觉障碍者诱导用块连续铺设路径诱导新设241米十字路口等部分铺设改修7处 (其中一处已于2005年整顿完毕) 停车位改造2005年度整修完毕
应考虑的事项	抓住机会,为了整修台阶和磨砂坡度,有必要研究整备(十字路口部、车辆进入部等)

路径特定路径
路线名	(7)市道高岛台第91号线(市道高岛台第91号线)
事业区间	从西口站前广场到神奈川县民中心前
延长路线	130米
事业预定年度	2007年度至2008年度
整备方针	在通往神奈川县民中心方向的路径上,人行道很大,但西鹤屋桥前后纵贯梯度很陡。因此,实施“阶梯差、研磨梯度”、“纵贯梯度”的改修以及“视觉障碍者诱导用块”进行适当的敷设和改修。
整备内容	人行道的台阶和磨砂坡度1处纵贯梯度改修1处关于视觉障碍者诱导用块路径诱导的连续铺设改修63m 十字路口等部分铺设改修7处
应考虑的事项	需要神奈川县民中心的协助 (地基内的台阶、磨砂坡度的改修、视觉障碍者诱导用块的改修)

路径准特定路径
路线名	(8)市道高岛台第197号线(市道高岛台第197号线)
事业区间	从一之桥到冈野十字路口
延长路线	200米
事业预定年度	2009年度
整备方针	在通往西公会堂、西地区中心方向的路径上,虽然确保了有效宽度,但是人行道的高低差、坡度很陡,也有不能按照标准进行整修的地方。因此,优先实施“视觉障碍者诱导用块”的适当敷设和修改。
整备内容	人行道的高低差、坡度的修复4处纵贯梯度改修2处关于视觉障碍者诱导用块连续铺设路径诱导新设170米十字路口等部分铺设改修4处
应考虑的事项	抓住机会,为了整修台阶和磨砂坡度,有必要研究整备(十字路口部、车辆进入部等

路径准特定路径
路线名	(9)-1县民中心川沿岸(市道高岛台第98号线等)
事业区间	从西口广场到西鹤屋桥
延长路线	170米
事业预定年度	2007年度至2008年度
整备方针	在通往神奈川县民中心、神奈川牙科大学横滨诊所方向的路线上,人行道是楼梯(一部分斜坡),轮椅等的通行变得困难。因此,关于沿河的路径,将实施“阶梯差、磨斜度”、“视觉障碍者诱导用块”等全面整修。
整备内容	全面整修120米关于视觉障碍者诱导用块连续铺设路径诱导新设163米十字路口等部分铺设新设1处、改修2处停车位翻修1处
应考虑的事项	与河川管理者、首都高速公路株式会社协调实施

路径准特定路径
路线名	(9)-2县民中心川沿岸(市道高岛台第97号线)
事业区间	从西鹤屋桥到横滨诊所前
延长路线	100米
事业预定年度	2009年度至2010年度
整备方针	在通往神奈川牙科大学横滨诊所方向的路线上,人行道是楼梯(一部分斜坡),轮椅等的通行变得困难。因此,关于沿河的路径,将实施“阶梯差、磨斜度”、“视觉障碍者诱导用块”等全面整修。
整备内容	全面整修100米关于视觉障碍者诱导用块连续铺设路径诱导新设95m 十字路口等部分铺设新设2处 2处停车位
应考虑的事项	与河川管理者、首都高速公路株式会社协调实施

路径特定路径
路线名	(10)地下铁横滨站上(市道高岛台第165号线)
事业区间	相铁横滨站入口至市道高岛台第161号线
延长路线	140米
事业预定年度	2010年度
整备方针	在通往西口第2巴士终点站方向的路线上,宽度很大,大致容易走的人行道。因此,实施了“阶梯差、研磨梯度”的改修和“视觉障碍者诱导用块”的适当的敷设和改修。
整备内容	人行道的台阶和磨砂坡度1处关于视觉障碍者诱导用块连续铺设路径诱导新设121m 十字路口等部分铺设新设4处、改修2处
应考虑的事项	需要再开发事业和调整

路径准特定路径
路线名	(11)县道横滨生田(县道横滨生田第1236号线)
事业区间	冈野十字路口至西地区中心入口
路线延	80米
事业预定年度	2010年度
整备方针	在通往西公会堂、西地区中心方向的路径上,人行道的高低差、坡度很陡,也有不能按照标准进行整修的地方。因此,优先实施“视觉障碍诱导用块”的适当敷设和修改。
整备内容	人行道的台阶和坡度的修复2处关于视觉障碍者诱导用块连续铺设路径诱导新设68米十字路口等部分铺设改修4处
应考虑的事项	抓住机会,为了修复台阶和磨砂坡度,有必要研究整备(十字路口等)

路径准特定路径
路线名	(12)西公会堂・西地区中心前(市道高岛台第220号线)
事业区间	县道横滨生田线至西公会堂、西地区中心
延长路线	60米
事业预定年度	2010年度
整备方针	到西公会堂、西地区中心方向的路线上,有效宽度很窄。人行道的高低差、坡度很陡,“也有不能按照标准进行整修的地方。因此,优先实施“视觉障碍诱导用块”的适当敷设和修改。
整备内容	人行道的高低差、坡度的修复5处关于视觉障碍者诱导用块连续铺设路径诱导新设38米十字路口等部分铺设新设3处、改修2处 2处停车位
应考虑的事项	为了确保人行道有效宽度(2m),有必要抓住机会研究整备。抓住西机会,为了整修台阶和磨斜度,有必要研究整备(十字路口部、车辆进入部等)