新横滨站周边地区道路特定事业计划文本版

目次

１．首先
２．交通无障碍法的结构
３．重点整备地区和实现无障碍化的路径
４．道路特定事业计划是指
５．整备方针
６．整备计划
　(1)个别路线的事业计划
　(2)道路特定事业计划的对象路径
　(3)其他措施内容
７．在推进道路特定事业计划时

　2000年11月实施了《关于促进利用老年人、残疾人等公共交通机关的移动顺利化的法律(通称:交通无障碍法)》。
　受此影响,横滨市正在推进市中心、副市中心的主要车站周边地区的基本构想的制定。因此,2006年8月制定了以位于“新横滨市中心”的新横滨站周边地区为对象的“新横滨站周边地区交通无障碍基本构想”。
　道路局为了实现这个基本构想,制定了规定项目内容和实施预定期间的“道路特定事业计划”。今后,将根据这个计划实施道路事业。

　交通无障碍法是为了减轻老年人和残疾人等公共交通机关的移动所带来的身体负担,提高移动的便利性和安全性,通过“旅客设施及车辆的无障碍化”和“重点整备地区的无障碍化”这两大支柱推进无障碍化。
　为了推进作为其中一个支柱的“重点整备地区的无障碍化”,在由有学识经验的人、高龄者、残疾人等市民、相关事业者及行政机关等组成的各地区的部会上反复讨论,制定了“交通无障碍基本构想”。
　根据按照这个基本构想制定的“道路特定事业计划”,到2010年为止实施项目。

　在2006年8月制定的“横滨市新横滨站周边地区交通无障碍基本构想”中,规定了“特定路径”和“准特定路径”。

　重点整备地区是指,以利用者相当数量的铁路站等旅客设施为中心的大约500米的范围(徒步圈),公共设施、福利设施等主要设施在地区,重点、一体化地实施无障碍化的区域。

　新横滨站周边地区的重点整备地区是以JR・市营地铁新横滨站为中心的区域。车站西北侧有日产体育场和福利医疗设施(横滨市综合康复中心、残疾人体育中心、横滨拉保罗、横滨市综合保健医疗中心、横滨劳灾医院)、车站东北侧有横滨Arena、横滨港北地方合同厅舍、新横滨地区活动站台等,包括这些在内的范围被设定为新横滨站周边地区重点整备地区的区域。

　谋求无障碍的路径有特定路径和准特定路径两种。

• 所谓特定路径,原则上是在2010年之前按照交通无障碍法实施基准等的整备的路径,或者在现阶段,根据横滨市福利的城市建设条例进行整备,是对老年人、残疾人等顺利移动没有特别障碍的路径。
• 准特定路径是指,关于在基本构想等的讨论中确认的课题,今后抓住维修的机会等,致力于面向无障碍化的整备的路径。

　交通无障碍法是为了减轻老年人和残疾人等公共交通机关的移动所带来的身体负担,提高移动的便利性和安全性,通过“旅客设施及车辆的无障碍化”和“重点整备地区的无障碍化”这两大支柱推进无障碍化。
　“道路特定事业计划”是指在基本构想中规定的重点整备地区内,道路管理者按照基本构想实施道路特定事业的“道路区间”、应按区间实施的道路特定项目的“内容及实施预定期间”、其他道路特定项目实施时的“应考虑的重要事项”。

　关于“特定路径”和“准特定路径的一部分”,将在2010年之前实施整备。

　为了在2010年之前重点、一体化地实现无障碍化,考虑到地域特性和周边沿途状况,通过部分改修等方式实施无障碍化的整备。
　另外,为了实施有效的整备,在谋求与其他经营者的合作和整合的同时,考虑到步行空间的连续性,决定了整备水平。

　以“道路移动顺利化整备指导方针”及“横滨之路无障碍整备指导方针(横滨市)”为基础实施整备。
　主要的整备基准是“人行道的有效宽度在2米以上”、“铺路材料平坦,不易滑倒,排水良好(透水性铺修等)”、“人行道的纵贯梯度在5%以下”、“人行道的横穿坡度在1%以下”、“人行横道的连接部设置平坦部”、“连接人行横道的人行道台阶为2cm。

　为了重点、一体化地实现无障碍化,关于实施项目的路径如下所示。另外,为了制定更有实效性的计划,有时会根据与其他经营者的调整和预算等来实施计划的重新评估。

　在新横滨站周边地区,实施道路特定项目的路径有以下12条。

　为了有效地利用“道路特定事业”实现无障碍化的对象路径,以沿途为首的市民们的合作是不可缺少的。
　作为道路管理者的努力内容,如下所示。

• 利用市宣传杂志和主页等,提供关于无障碍化的项目实施状况和措施的信息。
• 对于缩短妨碍移动的道路有效宽度的非法占用物件和违法停车圈等,沿途的各位的协助和自行车使用者等礼仪很重要,今后也会进行指导、撤去、呼吁促进自行车停车场的利用等。
• 作为放置自行车的对策,制定并推进表示行政、市民和铁路事业者等分担职责的“横滨市自行车等对策事业方针”。

　根据《交通无障碍法》推进的道路整备,为了在2010年之前重点、一体化地实现无障碍化,在每个人都相互理解的同时,以形成所有人都能安全舒适移动的步行者空间网络为目标,请大家协助好的。