横滨市三境站周边地区车站道路特定事业计划文本版

１．　首先
２．　交通无障碍法的结构
３．　重点整备地区和实现无障碍化的路径
４．　道路特定事业计划是指
５．　整备方针
６．　整备计划
（１）个别路线的事业计划
（２）道路特定事业计划的对象路径
（３）其他措施内容
７．　在推进道路特定事业计划时

2000年11月实施了《关于促进利用老年人、残疾人等公共交通机关的移动顺利化的法律(通称:交通无障碍法)》。
受此影响,横滨市正在主要车站周边和公共设施密集的地区推进基本构想的制定。因此,2007年3月制定了以位于濑谷区中心、业务、商业、公共设施、福利、医疗设施密集的三境站周边地区为对象的“横滨市三境站周边地区交通无障碍基本构想”。
濑谷区和道路局为了实现这个基本构想,制定了规定项目内容和实施预定期间的“道路特定事业计划”。今后将根据这个计划实施项目。
※2006年12月20日,代替交通无障碍法实施了无障碍新法,本基本构想是根据新法实施前的交通无障碍法制定的。

交通无障碍法是为了减轻老年人和残疾人等公共交通机关的移动所带来的身体负担,提高移动的便利性和安全性,通过“旅客设施及车辆的无障碍化”和“重点整备地区的无障碍化”这两大支柱推进无障碍设施。
为了推进作为其中一个支柱的“重点整备地区的无障碍化”,在由有学识经验的人、老年人、残疾人等市民、相关事业者及行政机关等组成的各地区的部会上反复讨论,制定了“交通无障碍基本构想”。
根据按照这个基本构想制定的“道路特定事业计划”,到2010年为止实施项目。

2007年3月制定的“横滨市三境站周边地区交通无障碍基本构想”中,规定了“特定路径”和“准特定路径”。
重点整备地区是指,以利用者相当数量的铁路站等旅客设施为中心的大约500米的范围(徒步圈),公共设施、福利设施等主要设施在地区,重点、一体化地实施无障碍化的区域。

在车站西南侧,濑谷区政府、濑谷区社会福利协议会、二桥地区凯撒广场,车站西北侧有过敏中心(旧)、市立二桥高等特别支援学校、县立三境养护学校等,车站南侧有活动站台太阳和长屋门公园等,包括这些在内的范围设定为三境站周边地区重点整备地区的区域。

• 所谓特定路径,原则上是在2010年之前按照交通无障碍法实施基准等的整备的路径,或者在现阶段,根据横滨市福利的城市建设条例(的整备基准)进行整备,对老年人、残疾人等的顺利移动没有特别障碍的路径。
• 准特定路径是指,关于在基本构想等的讨论中确认的课题,今后抓住维修的机会等,致力于面向无障碍化的整备的路径。

交通无障碍法是为了减轻老年人和残疾人等公共交通机关的移动所带来的身体负担,提高移动的便利性和安全性,通过“旅客设施及车辆的无障碍化”和“重点整备地区的无障碍化”这两大支柱推进无障碍化。
“道路特定事业计划”是指在基本构想中规定的重点整备地区内,道路管理者按照基本构想实施道路特定事业的“道路区间”、应按区间实施的道路特定项目的“内容及实施预定期间”、其他道路特定项目实施时的“应考虑的重要事项”。

关于“特定路径”和“准特定路径”,将在2010年之前实施整备。

为了在2010年之前重点、一体化地实现无障碍化,考虑到地域特性和周边沿途状况,通过部分改修等方式实施无障碍化的整备。
另外,为了实施有效的整备,在谋求与其他经营者的合作和整合的同时,考虑到步行空间的连续性,决定了整备水平。

实施以“道路移动顺利化整备指导方针”及“横滨之路无障碍整备指导方针(横滨市)”为基础进行整备。
主要的整备基准是“人行道的有效宽度在2米以上”、“铺路材料平坦,不易滑倒,排水良好(透水性铺修等)”、“人行道的纵贯梯度在5%以下”、“人行道的横穿坡度在1%以下”、“人行横道的连接部设置平坦部”、“连接人行横道的人行道台阶为2cm。

为了重点、一体化地实现无障碍化,关于实施项目的路径,如下所示计划。
另外,为了制定更有实效性的计划,有时会根据与其他经营者的调整和预算等来实施计划的重新评估。

在三境站周边地区,实施道路特定项目的路径有以下8条。

通过“道路特定事业”,为了有效地利用无障碍化的对象路径,以沿途为首的市民们的合作是不可缺少的。
作为道路管理者的努力内容,如下所示。

• 利用市宣传杂志和主页等,提供关于无障碍化的项目实施状况和措施的信息。
• 对于缩短妨碍移动的道路有效宽度的非法占用物件和违法停车圈等,沿途的各位的协助和自行车使用者等的礼仪很重要,今后也会进行指导、撤去、呼吁促进自行车停车场的利用等。
• 关于向导签名的整备,横滨市关于到基本构想中的主要设施为止的路径,制作整体计划。与各经营者进行调整,关于道路上的指示签名,进行设置。

根据《交通无障碍法》推进的道路整备,为了在2010年之前重点、一体化地实现无障碍化,在每个人都相互理解的同时,以形成所有人都能安全舒适移动的步行者空间网络为目标,请大家协助拜托了。