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从这里开始就是正文。
泉中央站・立场站周边地区道路特定事业计划文本版
最终更新日2024年8月16日
泉中央站・立场站周边地区道路特定事业计划<2014年4月制定>
1. 首先
2. 无障碍法的结构
3. 重点整备地区和实现无障碍化的路径
4. 道路特定事业计划是指
5. 整备方针
6. 整备计划
(1) 个别路线的事业计划
(2) 道路特定事业计划的对象路径
7. 在推进道路特定事业计划时
1.首先
横滨市在2006年12月实施了无障碍法(关于促进老年人、残疾人等移动顺利化的法律),为了整备谁都能自立的日常生活和社会生活的环境,推进了无障碍设施政策。在泉区内,作为区的中心地区,以行政设施、文化设施、福利设施、商业设施等非特定多数人使用的设施密集的泉中央站、立场站周边为对象,制定了“横滨市泉中央站、立场站周边地区无障碍基本构想”。
这次,为了实现这个基本构想,制定了“横滨市泉中央站・立场站周边地区道路特定事业计划”。今后将根据这个计划实施项目。
2.无障碍法的结构
(1)无障碍法是指
无障碍法减轻了老年人、残疾人、智力、精神、发育障碍等所有残疾人、孕妇、受伤者等所有人来说,建筑物及公共交通机关甚至路外停车场、城市公园移动相关的身体负担,提高其移动的便利性和安全性以谋求提高为目的,通过以下两个措施推进无障碍化。
- 公共交通机关、建筑物、公共设施等无障碍化
公共交通工具(车站、公交终点站等旅客设施、铁路车辆、巴士等车辆),以及特定建筑物、道路、路外停车场以及城市公园进行新建设、导入时,针对各个经营者、建筑主等设施设置管理者,按设施规定的“无障碍设施整备基准(移动等平滑化基准)”的规定。另外,对于现有的这些设施等,为了符合标准,会有努力义务。
- 重点整治地区一体化无障碍化
市町村为了在以铁路站等旅客设施为中心的地区、老年人、残疾人等利用设施聚集的地区(重点整备地区),重点且一体化地推进公共交通机关、建筑物、道路、路外停车场、城市公园、信号灯等无障碍设施化可以制作“无障碍基本构想”。
(2)无障碍基本构想是指
在重点整备地区,为了重点且一体化地推进铁路站等公共交通机关、道路、公园等公共设施、老年人、残疾人等利用的公共建筑物等无障碍设施化,重点整备地区的范围、实现无障碍化的路径(生活相关路径)、无障碍化的路径(生活相关路径)、无障碍化决定应实施的项目(特定事业等)的内容等。
基本构想制定后,各经营者将根据基本构想制定具体的事业计划,实施重点整备地区内的无障碍化。在横滨市,原则上以基本构想制定后5年内完成项目为目标实施项目。
3.重点整备地区和实现无障碍化的路径
在“横滨市泉中央站、立场站周边地区无障碍基本构想”中,规定了“生活相关设施”和“生活相关路径”。
生活相关设施
是指老年人、残疾人等在日常生活或社会生活中使用的旅客设施、政府机关设施、福利设施等设施。
主要是(1)包括老年人和残疾人在内的非特定多数人使用的设施,(2)通往该设施的手段,主要是满足从泉中央站、立场站徒步的条件的设施。
生活相关路径
在生活相关设施之间的路径上,特别是实现无障碍化的必要性很高的路径。
另外,生活相关路径根据目标的整备水平,分为以下两个部分。
生活相关路径(A)
- 在生活相关路径中,按照无障碍法的移动等平滑化基准等实施整备的路径,或者已经按照该基准等进行整备的路径
生活相关路径(B)
- 由于生活相关路径中的地形和市区化的状况等该地域固有的制约,无法设定为生活相关路径A,但考虑到该路径的道路功能和作用,尽可能按照无障碍法实施移动等平滑化基准等进行整备的路径(横滨市独自的搭配))
4.道路特定事业计划是指
“道路特定事业计划”是指在基本构想中规定的重点整备地区内,道路管理者按照基本构想制定以下事项。
- 实施道路特定项目的“道路区间”
- 按区间实施的道路特定项目的“内容及实施预定期间”
- 其他道路特定项目实施时“应考虑的重要事项”
5.整备方针
(1)目标年度
原则上以2017年之前为目标进行整备。
(2)整备水平的设定
考虑到地域特性、现状的设计、周边沿途状况,设定改修等整备水平。另外,为了实施有效的整备,在谋求与其他经营者的合作和整合的同时,考虑到步行空间的连续性。
(3)对象路径的事业范围
考虑到生活相关设施之间的网络,设定了对象路径的事业范围。
(4)主要的整备基准
以“横滨市移动等顺利化所需道路构造基准相关条例”及“横滨市福利城市建设条例”规定的基准为基础实施整备。
6.整备计划
为了重点、一体化地实现无障碍化,关于实施项目的路径,计划如下。
此外,有时会根据与其他经营者的调整和预算来实施计划的重新评估。
(1)个别路线的事业计划
(2)道路特定事业计划的对象路径
对象路径及事业计划如下:
路径名 | 1公会堂前(市道上饭田315号线) |
---|---|
事业区间 | 泉区综合厅舍前十字路口~泉公会堂 |
事业延长 | 170m |
项目实施预定时间 | 2014年度 |
整备方针 | 〔课题〕:车辆进入部的纵贯梯度大的地方,有铺路松动的地方,视觉障碍者诱导用的块劣化的地方。 |
整备项目 | 人行道的翻修 全面整修170米 视觉障碍者诱导用区块的敷设和修改 路径诱导的连续铺设修148米 |
路径名 | 2泉中央车站前(市道和泉町21号线) |
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事业区间 | 泉中央站入口十字路口~泉中央站 |
事业延长 | 90m |
项目实施预定时间 | 2015年度 |
整备方针 | 〔课题〕:因为是车站前的道路,所以人来人往。有车辆进入部的纵贯梯度大的地方,视觉障碍者诱导用块劣化的地方,有铺装的松动的地方。 |
整备项目 | 确保步行空间 人行道宽度73m 车道的改修762m2 人行道的翻修 全面整修163米 视觉障碍者诱导用区块的敷设和修改 路径诱导的连续铺设改修213m 其他 停车19处 |
路径名 | 3长后街道(1)(县道横滨伊势原1235) |
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事业区间 | 泉中央地区凯撒~泉中央站入口十字路口 |
事业延长 | 170m |
项目实施预定时间 | 2015年度~平成29年度以后 |
整备方针 | 〔课题〕:由于长后街道的纵贯坡度很高,人行道的纵向、横穿坡度很高的地方,也有未设置视觉障碍者诱导用的区域。 |
整备项目 | 人行道的翻修 坡度改修1处 视觉障碍者诱导用区块的敷设和修改 十字路口等部分铺设新设6处 |
应考虑的事项 | 需要与电线共同沟整备事业进行调整 |
路径名 | 4长后街道(2)(县道横滨伊势原1235) |
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事业区间 | 泉中央站入口十字路口~和泉住宅区入口十字路口 |
事业延长 | 450m |
项目实施预定时间 | 2015年度~平成29年度以后 |
整备方针 | 〔课题〕:人行横道前的平坦部的确保、纵向、横穿坡度大的地方、排水桝盖的眼睛宽的地方、视觉障碍者诱导用的块未改修的地方。 |
整备项目 | 车道的翻修65m2 人行道的翻修 平部确保4处 坡度改修1处 排水设施的改修2处 视觉障碍者诱导用区块的敷设和修改 路径诱导的连续铺设改修43米 十字路口等部分铺设新设2处 十字路口等部分铺设改修12处 其他 停车场移设3处 |
应考虑的事项 | 需要与电线共同沟整备事业进行调整 |
路径名 | 5长后街道(3)(县道横滨伊势原1235) |
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事业区间 | 和泉住宅区入口十字路口~谷户入口十字路口 |
事业延长 | 260m |
项目实施预定时间 | 2015年度~平成29年度以后 |
整备方针 | 〔课题〕:有台阶的地方、纵向、横穿梯度大的地方、排水桝盖的眼睛大的地方、未设置视觉障碍者诱导用块的地方。 |
整备项目 | 人行道的翻修 平部确保4处 坡度改修1处 排水设施的修复1处 视觉障碍者诱导用区块的敷设和修改 十字路口等部分新建14处 其他 停车场移设2处 |
应考虑的事项 | 需要与电线共同沟整备事业进行调整 |
路径名 | 6长后街道(4)(县道横滨伊势原1235) |
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事业区间 | 谷户入口十字路口~立场十字路口 |
事业延长 | 380m |
项目实施预定时间 | 2015年度~平成29年度 |
整备方针 | 〔课题〕:在人行横道前确保平坦部、纵向、横穿坡度大的地方、铺路劣化的地方、未设置视觉障碍者诱导用的块的地方。 |
整备项目 | 人行道的翻修 平坦部的7处 坡度改修2处 视觉障碍者诱导用区块的敷设和修改 十字路口等部分铺设新设12处 |
路径名 | 7镰仓道(县道阿久和镰仓3024) |
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事业区间 | 立场十字路口~立场站前十字路口 |
事业延长 | 130m |
项目实施预定时间 | 2014年度 |
整备方针 | 〔课题〕:有边界桩的台阶。 |
整备项目 | 人行道的翻修 平部的确保1处 |
路径名 | 8长后街道(5)(县道横滨伊势原1235) |
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事业区间 | 立场十字路口~立场地区中心入口 |
事业延长 | 100m |
项目实施预定时间 | 2015年度~平成29年度 |
整备方针 | 〔课题〕:立场交叉路口的人行横道前的平坦部的确保,有未设置视觉障碍者诱导用的块的地方。 |
整备项目 | 车道的改修1,733m2 人行道的翻修 平部确保4处 视觉障碍者诱导用区块的敷设和修改 十字路口等部分新建5处 十字路口等部分铺设改修8处 其他 停车位的14处 电线杆移设1处 |
路径名 | 9立场地区中心前(市道和泉町65号线) |
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事业区间 | 立场地区中心入口~立场地区中心 |
事业延长 | 270m |
项目实施预定时间 | 2017年度 |
整备方针 | 〔课题〕:在立场地区中心附近,很难知道前往立场地区中心的路线,有人行道进入部有台阶的地方。 |
整备项目 | 人行道的翻修 平坦部的2处 其他 设置指示牌1处 |
7.在推进道路特定事业计划时
为了推进“道路特定事业”,作为道路管理者致力的内容如下所示。
- 利用主页等,提供关于无障碍化的项目实施状况和措施的信息。
- 为了解决缩短道路有效宽度的非法占用物件,防止妨碍通行的放置自行车等,在进行指导和撤去的同时呼吁利用自行车停车场。
为了形成所有人都能安全舒适地移动的步行空间网络,需要交通管理者、铁路运营商、道路占用企业者、沿途居民等相关人员的协助。请大家协助。
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