羽泽横滨国大车站周边地区道路特定事业计划文本版

１．　首先

２．　无障碍法的结构

３．　重点整备地区和实现无障碍化的路径

４．　道路特定事业计划是指

５．　整备方针

６．　整备计划

（１）神奈川区

　１）个别路线的事业计划

　２）道路特定事业计划的对象路径

（２）保土谷区

　１）个别路线的事业计划

　２）道路特定事业计划的对象路径

７．　在推进道路特定事业计划时

　横滨市在2006年12月实施了无障碍法(关于促进老年人、残疾人等移动顺利化的法律),为了整备谁都能自立的日常生活和社会生活的环境,推进了无障碍设施政策。
　在羽泽横滨国大站周边地区,从2008年开始以地区为主体的研讨会继续进行。在这些活动中,以2019年11月羽泽横滨国大站开业为契机,进行了关于地区无障碍设施的讨论。基于这个讨论内容,横滨市提交了基于无障碍法第27条的“基本构想制作等提案制度”的提案书。横滨市道路局接受了提案书,于2022年5月制定了“羽泽横滨国大车站周边地区无障碍基本构想”。
　这次,为了实现这个新的基本构想,制定了“羽泽横滨国大车站周边地区道路特定事业计划”。
　今后将根据这个计划实施项目。

为了提高老年人、残疾人、孕妇、受伤者等移动和设施利用的便利性和安全性,通过以下两大支柱推进无障碍化。

新建设、导入公共交通机关(车站、公交终点站等旅客设施、铁路车辆、巴士等车辆)以及特定建筑物、道路、路外停车场以及城市公园的新建时,针对各个经营者、建筑主等设施设置管理者,按设施规定的“无障碍设施整备基准(移动等平滑化基准)”。另外,对于现有的这些设施等,为了符合标准而被赋予努力义务。

市町村根据无障碍法,在以铁路站等旅客设施为中心的地区等,聚集了老年人、残疾人等利用的设施,在设施间移动通常徒步进行的地区(重点整备地区),公共交通机关、建筑物、道路、路外停车场、城市公园、信号机等无障碍设施化,制定了“无障碍基本构想”。

在重点整备地区,为了重点且一体化地推进铁路站等公共交通机关、道路、公园等公共设施、老年人残疾人等利用的公共建筑物等无障碍设施化,应实施重点整备地区的范围、无障碍化应实施的项目(特定项目等)的内容等。
此外,基本构想制定后,各经营者将根据基本构想制定具体的事业计划,实施重点整备地区内的无障碍化项目。
在横滨市,原则上以基本构想制定5年后为目标实施事业。

横滨市羽泽横滨国大站周边地区无障碍基本构想中,神奈川区、保土谷区制定了重点整备地区、生活相关设施及生活相关路径。

是指老年人、残疾人等在日常生活或社会生活中使用的旅客设施、政府机关设施、福利设施等设施。
主要是(1)包括老年人和残疾人等在内的非特定多数人使用的设施。(2)到该设施为止,从羽泽横滨国大站徒步范围内(大概500m~1km),是满足这个条件的设施。

生活相关设施之间的途径。

“道路特定事业计划”是指在基本构想中规定的重点整备地区内,道路管理者按照基本构想制定以下事项。

• 实施道路特定项目的“道路区间”
• 按区间实施的道路特定项目的“内容及实施预定期间”
• 其他道路特定项目实施时“应考虑的重要事项”

原则上以2027年为目标实施整备。

考虑到地域特性、现状的设计、周边沿途状况,设定改修等整备水平。另外,为了实施有效的整备,在谋求与其他经营者的合作和整合的同时,考虑到步行空间的连续性。

考虑到生活相关设施之间的网络,设定了对象路径的事业范围。

以“横滨市移动等顺利化所需道路构造基准相关条例”及“横滨市福利城市建设条例”规定的基准为基础实施整备。

为了重点、一体化地实现无障碍化,关于实施项目的路径,计划如下。 此外,有时会根据与其他经营者的调整和预算来实施计划的重新评估。

对象路径及事业计划如下:

对象路径及事业计划如下:

为了推进“道路特定事业”,作为道路管理者致力的内容如下所示。

• 利用主页等,提供关于无障碍化的项目实施状况和措施的信息。
• 为了解决缩短道路有效宽度的非法占用物件,防止妨碍通行的放置自行车等,在进行指导和撤去的同时呼吁利用自行车停车场。

为了形成所有人都能安全舒适地移动的步行空间网络,需要交通管理者、铁路运营商、道路占用企业者、沿途居民等相关人员的协助。请大家协助。