氢能源的利活用

横滨市在横滨港港湾计划(2014年12月修订)中,将致力于能源利用效率化、低碳化、灾害时的事业持续性确保等港口的智能化。作为那个搭配的一环,进行着氢能源的利活用。

氢能源的利活用的措施

‣独立型氢燃料电池系统(H2One)的设置

‣车载型H2One供电

‣燃料电池汽车(FCV)的引进

关于记者发表,请参照本页的下方。

在横滨市,将横滨港流通中心定位为模型设施,设置了独立型氢燃料电池系统,进行电力峰值削减和紧急用电源的活用等实证实验。

独立型氢燃料电池系统主要由1水电解氢制造装置、2氢储存罐、3燃料电池、4蓄电池、5蓄电池罐构成,可通过EMS(能源管理系统)控制系统整体。

峰切割运行模式

在太阳光板发电量多的时间段内制造、储藏氢,在太阳光板发电量少的时间段或者电力需求多的时间段储存的氢从燃料电池和蓄电池供给电力,进行设施的电力峰值削减(峰值转换)。

BCP运行模式

灾害时的系统电力切断时独立运转,向灾害用负荷(紧急用插座等)供给电力。

・可以由石油、煤炭、天然气、生物质等各种各样的原料制成。
・使用电力,可以通过水的“电解”来制作。
特别是由太阳光和风力等可再生能源产生的电力制成的氢,也被称为环保的CO2免费氢。
・即使燃烧也会变成水,也不会产生有害物质。
・氢适合“储存”和“搬运”。

Y-CC是日本最大的综合物流设施,位于横滨港主要码头之一大黑码头,拥有约32万平方米的延床面积约32万平方米。为了强化横滨港的物流功能,活化大家和经济,由以横滨市为首的官民共同出资于1992年设立的“横滨港国际流通中心”运营。

・日语版(PDF:571KB)

・English（PDF：522KB）

通过在活动中展示、活用车载型H2One,致力于氢能源利用的推进以及向市民普及启发。
在红砖仓库广场举办的“东京湾大感谢祭2017(2017年10月21日,主办:东京湾大感谢祭执行委员会)”上,活动舞台电源的一部分由车载型H2One提供。

2018年1月,作为港湾局的公用车引进了一辆丰田汽车“MIRAI”。本市的燃料电池汽车(FCV:Full Cell Vehicle)引进实际成果是第10台。
FCV以氢为燃料,行驶中的CO2排放量为零。
通过FCV,港湾局致力于氢能源事业的宣传等,推进氢社会的实现的措施。

▼记者发表(2018年1月18日)
“作为港湾局公用车导入燃料电池汽车(FCV)”(PDF:442KB)

▼记者发表(2017年4月27日)
“开始运行利用太阳光发电产生的CO2免费氢的独立型氢燃料电池系统”(PDF:596KB)

▼记者发表(2016年4月11日)
“~作为活用氢的港口智能化的一步~在大黑河豚设置了独立型氢燃料电池系统!”（PDF：805KB）

▼信息提供(2015年11月4日)
关于独立型氢燃料电池系统的订购(PDF:771KB)

▼记者发表会(2015年7月28日)
“~致力于活用氢的横滨港的智能化~向大黑河豚导入独立型氢燃料电池系统。”（PDF：412KB）