道路Q&A

可以在横滨市行政地图信息提供系统内的i-Mappy(imappy)进行调查。 i-Mappy是指可以调查横滨市的城市计划和建筑建设等相关限制的系统,可以从以下URL中使用。
http://wwwm.city.yokohama.lg.jp/index.asp(外部网站)
是否属于建筑基准法的道路,可以在“建筑、建造等相关限制”中的“建筑基准法道路类别(指定道路图)”中进行调查。
另外,横滨市役所2楼的横滨建筑信息中心的终端也可以使用。
设置场所横滨建筑信息中心(横滨市役所2楼)
使用时间开门日上午8点45分到下午5点00分
关于上述方法有不明白之处的话请向建筑指导课咨询。

i-Mappy的“建筑基准法道路类别(指定道路图)”中没有线的标识的情况下,属于建筑基准法上的道路。是否符合建筑基准法上的道路,请在调查周边的概要书等相关资料后,咨询建筑指导课。

以至今为止的建筑确认申请的资料等为根据,与建筑基准法上的道路来处理。
在公路上,“道路台帐区域线图”或“审定图”中,宽度在4m以上,作为公路的现状宽度在4m以上的情况下,有可能判定为1项1号道路,请调查相关资料后,咨询建筑局建筑指导课。

根据《关于促进横滨市狭窄道路整备的条例》,市长指定了在狭窄道路(宽度不满4m的道路上,用于一般交通的道路)中,特别需要促进整备。
在与“整备促进路线”相接的地基上进行狭窄道路的拓宽整备的情况下,除了铺路费用和整备障碍物的除去费用之外,还可以获得拥壁的修造工程费的补助和截断用地捐赠奖励金的交付等补助。
在与“整备促进路线”相接的用地进行建筑等时,请在提交确认申请等的30天前,与建筑防灾课(横滨市役所25楼)进行协商。

法第42条第1项第1号规定的道路(以下称为“1项1号道路”。)的宽度
请参考Q3-1。

法第42条第1项第2号规定的道路(以下称为“1项2号道路”。)的宽度
请参阅Q4-3。

法第42条第1项第5号规定的道路(以下称为“1项5号道路”。)的宽度
请参阅Q5-3。

法第42条第1项中的“宽度”是指用于一般通行的部分的宽度的现状宽度,所以现在宽度不满4m的情况下有可能不属于1项道路。详细情况请到建筑指导课来。

请参照“建筑指导课的建筑确认(申请、审查、检查)Q&A”。

请参照“建筑指导课的建筑确认(申请、审查、检查)Q&A”。

请参照“建筑指导课的建筑确认(申请、审查、检查)Q&A”。

1项1号道路是根据道路法规定的道路。法第42条第1项中的“宽度”是指用于一般通行的部分的宽度(以下称为“现状宽度”。另外,图中※部分的意思。)侧沟包含在其中,但不包括拥壁、法敷等。为了判定为1项1号道路,需要实测道路法规定的道路区域中是否有4m以上的现状宽度。确认拥有4m以上的现状宽度,被判定为1项1号的情况下,根据包含拥壁、法敷等的道路法的道路区域是1项1号道路的范围。
另外,法第52条(容积率)第2项的“前面道路的宽度”和建筑基准条例第4条的2第2项的“宽度”等,根据各条文的不同,宽度的取法也不同,需要注意。

可以用以下三种方法进行调查。
（１） 通过“认定路线图”或“道路台帐区域线图”确认的方法
横滨建筑信息中心(横滨市役所2楼)、各区土木事务所的道路台帐阅览系统都可以看到。

（２） 通过网络上的行政地图信息“横滨之路”确认的方法
在网上也可以确认“认定路线图”或“道路台帐区域线图”。
横滨之路URL: http://wwwm.city.yokohama.lg.jp/agreement.asp?dtp=5&npg=%2Findex%2Easp(外部网站)

（３） 通过“道路水路等边界明示图、复原图”(通称“审定图”)确认的方法
即使不存在“道路台帐区域线图”,也有“审定图”的情况。“审定图”可以在各区土木事务所阅览。但是,对于没有进行审定的区间等,也有没有审定图的情况。

法第42条第1项中的“宽度”是指用于一般通行的部分的宽度(以下称为“现状宽度”。)侧沟包含在其中,但不包括拥壁、法敷等。因此,现在宽度不满4m时,不属于建筑基准法上的1项1号道路。

（１） 道路部分和崩塌水路部分的区域线图或者道路水路等边界明示图、复原图(通称“审定图”)一体制作的情况(图1)
道路部分和崩塌的水路部分的合计宽度在4m以上的情况下,道路状整体整修的范围属于1项1号道路。另外,没有区域线图,只有审定图的情况下,需要土木事务所统一管理。

（２） 道路部分和崩塌水路部分的区域线图或审定图分别制作的情况(图2)
只有公路部分的宽度在4m以上的情况下,公路部分的范围属于1项1号道路。但是,即使公路部分和道路状一体化整修的崩塌水路部分的合计宽度在4m以上,只有公路部分的宽度不满4m的情况下,原则上不属于1项1号道路。详细情况请到建筑指导课来。

（３） 没有水路部分的区域线图及审定图时(图3)
只有公路部分的宽度在4m以上的情况下,公路部分的范围属于1项1号道路。但是,即使现在的宽度在4m以上,只有公路部分的宽度不满4m的情况下,也不属于1项1号道路。

※ 只在水路上盖上盖子的东西,不能作为整体整修的东西来处理。

根据都市计划法、土地区划整理法、旧住宅地建设事业法等的道路。

可以利用Mappy(Mappy)・i-Mappy的“建筑基准法道路类别(指定道路图)”进行调查。
详情请参照Q1-1~Q1-3。

・根据都市计划法的开发行为建造的道路的形状和宽度,请在横滨建筑信息中心(横滨市役所2楼)可以阅览的“开发登记簿”上确认。另外,开发的编号在i-Mappy的“建筑基准法道路类别(指定道路图)”中,单击(选择)道路后会显示。
详情请参照Q1-1~Q1-3。
・根据都市计划法的都市计划道路的形状和宽度,请在建筑局都市计划课(横滨市役所25楼)确认。
・根据土地区划整理法的道路形状和宽度,请确认是不是用换地图通过区划整理修筑的道路。道路的范围请通过地积测量图、土地登记簿副本等进行确认。关于换地图,可以在网上的横滨市换地图阅览系统“くぴー”上看到。
网站缩略图http://translate-zhs.city.yokohama.lg.jp/toshi/seibichosei/kanchizu/

开发的道路原则上需要按照开发登记簿的宽度复原。根据土地区划整理事业的道路原则上如果现在的宽度在4m以上的话,将现状的宽度作为1项2号道路的宽度,没有必要按照换地确定图复原。如果现在的宽度不满4米的话,需要将中心2米的范围作为1项2号道路复原。

为了将土地作为建筑物的用地来使用,在不根据道路法等而建造的符合政令规定的基准的道路上,打算建造这个的人从特定行政厅指定了其位置,通称“位置指定道路”。

可以利用i-Mappy的“建筑基准法道路类别(指定道路图)”进行调查。
详情请参照Q1-1~Q1-3。

也可以从i-Mappy的“道路位置指定图”中阅览。
如果现在的宽度比道路位置指定图的宽度窄的话,需要按照道路位置指定图复原。想确认复原道路的位置的话,请带上相关资料来建筑指导课(横滨市役所25楼)。
关于在复原范围内存在1970年以前建造的既存拥壁时的处理,请参照横滨市建筑基准法使用基准集的《3-7法第42条第1项第5号规定指定的道路内的建筑限制》。
　

（１） 1项1号道路完全包含1项5号道路的情况(图1)
用地为1项1号道路连接。

（２） 1项5号道路完全包含1项1号道路的情况(图2)
用地与1项5号道路相接。另外,该1项5号道路没有变成道路状时,原则上需要道路状整备。

（３） 1项5号道路和1项1道路偏离时(图3)
A用地与1项5号道路相接。另外,该1项5号道路没有变成道路状时,原则上需要道路状整备。B用地与1项1号道路相接。

也有可能是以楼梯或超过12%的坡度指定的,这种情况下没有必要纠正。详情请确认道路位置指定图。

1项5号道路全部成为1项1号道路等,指定的意义实质上失去的情况下,可以废止1项5号道路。
(例)
（１）　在现有的袋路状位置指定道路的末端连接新的1项5号道路,道路通过时的既存的转回广场等,基准上不需要的部分
（２）　1项1号道路所包含的部分
（３）　指定后没有修路的部分

1项5号道路的延长在35米以内,指定道路的宽度在5.5米以上的,两端与其他道路连接的,符合《横滨市道路位置指定申请的书签》第4章第5项第4号(1)以及(2)所示的避难通道设置的缓和规定的情况下,可以废止避难通道可以。
横滨市道路位置指定申请的书签http://translate-zhs.city.yokohama.lg.jp/kenchiku/shidou/kenki/kenki/kijun/shidou/kenki/kijun/ichishitei/

在申请建筑确认之前办理了避难通道的废止或变更手续的话,可以包含在用地内。

（１） 狭窄的整备促进路线以外的情况
建筑指导课(横滨市役所25楼)
（２） 狭窄的整备促进路线时
建筑防灾课(横滨市役所25楼)

另外,关于是否指定了狭窄的整备促进路线,可以通过Mappy(Mappy)、i-Mappy(imappy)和“指定道路图”等进行调查。

即使现在的道路宽度超过4米,
・公路部分宽度不满4米的情况
・开发等建筑部分的宽度不满4m的情况
・在私人道路上,不是开发等建筑的情况
等不属于1项1号道路和1项2号道路,需要注意。这种情况下,即使现在的宽度在4m以上,设计时2项道路的宽度也是4m。关于位置等,请到建筑指导课来。

另外,由于道路事业和开发等原因,4m以上的道路被整备了,但是1项1号道路(根据道路法的道路)和1项2号道路(开发等的道路)等的判定还没有变更的情况。这种情况下,根据与原来的2项道路的位置关系,接触的道路的处理也不同,需要注意。

（１） 2项道路完全包含在1项1号道路或1项2号道路上的情况(图1)
用地与1项1号道路或1项2号道路相接。

（２） 2项道路与1项1号道路或1项2号道路偏离时(图2)
A用地2项道路接壤。另外,2项道路的宽度为4米。
与B用地1项1号道路或1项2号道路相接触。

根据水路的宽度,2项道路的中心位置也不同。

（１） 水路宽度在1m以下的情况
水路和道路的宽度合计的中心(图1)

（２） 水路宽度超过1米且不到2米的情况
现状道路的中心(图2)

（３） 水路宽度超过2米的情况
将水路与道路的分界线及其分界线向道路一侧水平距离4m的线视为该道路的分界线(图3)

参照横滨市建筑基准法处理基准集《3-3河川相接的2项道路的道路分界线(参考)》

沿着道路有铁路铺设的情况,如Q6-3图3所示,水路的宽度超过2m的情况等。另外,沿着道路有悬崖的话,一般现在道路的中心是2项道路的中心。

楼梯上同时设置的斜坡也没关系。

原则上公路的中心是2项道路的中心。但是,部分道路区域宽广,有公图中沿着道路分笔的状况等,被判断为已经后退的情况下,后退前的旧公路中心是2项道路的中心。
另外,如果公路和现状道路偏离,请到建筑指导课来。

作为原则基准时的元道中心,中心的想法有像笔境的中心、现状道路状部分的笔的中心等各种各样的想法。在未确定边界的道路等情况下,将相关权利人(土地所有者和沿途的建筑物所有者)之间的协议资料作为判断材料之一,也有决定中心的位置的情况,但是根据个别情况,也有可能认为是现状道路形态的中心。另外,分笔道路后退部分,作为道路被利用的情况以及道路的相反侧明显后退的情况等,不一定是现状道路的中心。难以判断时,请带上相关资料来建筑指导课(横滨市役所25楼)。

原则上,遵循Q6-1~Q6-7的想法,研究中心位置。如有不明之处,除了过去的建筑确认情况外,还需要综合判断现状的地形地物、笔界等多个资料进行综合判断,请带着以下资料来建筑指导课。

・ 向导图、配置图、道路台帐平面图、道路台帐区域线图
・ 道路水路等边界明示图、复原图(通称“审定图”)
・ 航空照片、地形图、土地房屋课税台帐、公图、旧公图、土地、建筑物登记簿
・ 地积测量图、建筑计划概要书、确认通知书、相关权利人誓约书等

42条2项与道路相连的B用地,在用地的另一侧道路被扩大,成为宽度4m以上的42条1项1号道路或者42条1项2号道路的情况下,也需要继续后退。但是,有时会废除42条2项道路,不需要后退,请咨询建筑局建筑指导课。
另外,由于部分道路的废止,道路线性凹凸不平等,也有请不要妨碍交通的情况。

根据开发许可和道路位置指定等可以修造道路。宅地审查部(宅地审查课或者调整区域课横滨市役所25楼)是咨询窗口。

关于公路(道路法的道路)移管,道路局路政课(横滨市役所21楼)是咨询窗口。