关于横滨市生活交通巴士路线维持制度和路线(乘合)巴士的现状

　横滨市生活交通巴士路线是通过用市民的税金来弥补赤字部分来运行的。但是,原本“因为盈余,所以公交车不是在行驶吗?”也许有人会这么想。因此,首先,请大家了解全国公交车的现状。

　线路巴士被称为劳动密集型产业(人事费占比例高的产业),运行经费的57%是(※1)是人事费。
因此,收支改善很难,线路巴士的经营非常困难,全国巴士运营商运行的线路约7成是赤字路线(※2),一部分盈余线路的利益以赤字路线的利益运行赤字路线。

※2016年11月国土交通省调查
※2比起“用数字看的汽车2016”

　如果是一般的企业的话,赤字部门被废止也不奇怪,但是很多巴士运营商,作为承担公共交通的使命,如上所述,包括赤字路线在内,都会保护大家的移动手段。另一方面,收支太差,不得不废除路线。横滨市生活交通巴士路线维持制度是为了不让日常生活的便利性大幅下降而设立的制度。

为了确保市民们的生活交通,主要以以下路线为横滨市生活交通巴士路线维持制度的对象路线。
＜１＞由于废止,从车站1km,从其他公交车站300米的范围内偏离的地区发生的线路。
＜２＞距离最近的车站15分钟内达成人口减少的路线。

　现在,横滨市生活交通巴士路线有13条,2020年5亿616万日元的赤字被税金补贴了。为了减少这个补贴金额,请协助我们多乘坐一次巴士。

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