大黑河豚

大黑河豚

大黑码头是为了应对海上出入货物的增加和集装箱化等问题,从昭和46年(1971)到平成2(1990)年填埋整修的横滨港第一个真正的岛式码头。以集装箱佩斯、莱纳佩斯为首,共配备了25个佩斯(总延长:5250米)。
被认定为东日本第一个综合保税地区(FAZ),于平成8年(1996年)8月开业的“横滨港流通中心(Y-CC)”(建筑面积约32万m2)是国内最大的物流设施,作为首都圈的一大流通据点,横滨港的物流功能的强化和经济的活性化起到了很大的作用。平成16年(2004年)4月,国道357号线横滨海湾大桥区间(本牧河豚~大黑河豚)开通,本牧河豚和南本牧码头等的交通飞跃性地提高了。由此,与在码头内设有高速公路出入口的首都高速公路相结合,强化了通往横滨港背后圈的道路网络,成为交通便利性高的物流据点。
现在在大黑码头,为了应对横滨港主要出口品种的轿车、卡车等的完成汽车以及大型建设用机械的处理,正在推进从集装箱佩斯向以RO/RO船为首的汽车专用船佩斯的功能转换。
令和4(2022)年,P3、T3~8的整备完成,在日本最大级别的1400米的连续岸壁上,大型汽车专用船5艘,整个船头11艘同时靠岸。
另一方面,大黑河豚也支持接收不能通过横滨海湾大桥的大型客船的接收。
在码头内,以客船终点站为首,作为港湾劳动者的福利设施,还配备了棒球场1面、多功能运动场1面、网球场4面的大黑河豚中央绿地和“大黑海附设施”等。

• 导游图(PDF:630KB)
• 预计入港船信息照会(外部网站)
• 上屋、装卸地使用申请信息查询(外部网站)