去南!　横滨港的历史(1)

　横滨港的历史(变迁图、年表、面向普通民众)
　开港~文明开化市制施行~关东大地震震灾复兴~第二次世界大战
　战后~高度经济成长期 　集装箱时代~现在

1853年7月(嘉永6年6月),美国提督佩里率领4艘船来到浦贺,强烈要求改变日本的锁国政策,开港口。

东印度舰队
司令长官马修·卡尔布雷斯·佩里
(图为伦敦新闻,1853年5月7日)
(横滨开港资料馆收藏)

在此之前的日本,除了荷兰等极少数国家以外,还没有长期与外国进行交流,第二年的1854年3月(1854年3月),幕府签订了“日美友好条约”,之后于1858年7月(1858年6月)签订了《日美友好条约》,与英国缔结了友好条约。

(横滨南和博物馆收藏)

1859年7月1日(1859年6月2日),神奈川、长崎、箱馆(函馆)开港,允许与外国自由贸易。

不过,在日美修好通商条约谈判时,美国总领事哈里斯所希望的开港地中,没有神奈川和横滨的名字,但是幕府向哈里斯提出神奈川开港的提案,这是与日美友好条约有渊源的地方,并且“在离江户最近的港口,江户必须面向外国贸易开放。”。

但是,哈里斯考虑的神奈川是现在神奈川区东神奈川附近的神奈川宿,另一方面,幕府在考虑横滨。幕府为了远离外国人和日本人,避免了交通频繁的东海道的驿站作为开港场,强烈主张横滨的开港,单方面在横滨建了开港场。

当时的横滨是几乎没有港口设施的小渔村,开港后,在现在的大桥根附近建了两个码头。

因为船不能直接放在码头,所以停泊在海上,被称为“梯子”和“汽艇”的小船在陆地之间往返,运送货物和人。

※年代、月日到1872年(1872年)为止的()写作阴历。

“这个时代的主要进口商品”

棉织品

“这个时代的主要出口商品”

生丝

茶

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