多摩广场站周边地区街建设协议细目

制定:2002年11月26日

根据《多摩广场站周边地区街建设协议》第6条,制定了以下细目。

１．用地

为了形成适合多摩广场站前、高质量的街道资产,致力于与邻接住宅地的共同化等一体化的计划。另外,为了确保良好的地域环境,努力不分割成狭窄的地基和不整形的地基。

２．人行道状空地等

（１）人行道状空地
为了使每个街道都有统一的氛围,铺路的颜色、材质等要努力与周边协调。此外,在材质方面,使用有防滑效果的材料。
（２）墙面后退部分
为了提高街道的魅力,努力打造店门口的开放阳台、客人聚集的空间、绿化空间等。
（３）广场
作为车站前象征轴的大门部分,为了作为街道的交叉点进行演出,与南口交通广场协调,努力成为开放性、宽裕的空间。

３．建筑物的用途

（１）车站前标志轴及车站前环行沿线(参照“街道基本构成图”)
为了形成街道热闹的连续性,车站前的象征轴及车站前环绕轴的建筑物的一楼部分的用途,作为贩卖、饮食、服务店等,事务所等不要关闭。

（２）回游轴沿线(参照《街道基本构成图》)
在店铺等和住宅共存的回游轴沿线,为了演出来街者步行快乐的空间,面向回游轴的设施的1楼部分的用途是,作为商品贩卖、饮食、服务店等,同时设置都市型住宅的情况下,要成为与回游轴交流的promnad型住宅努力。

＊普罗姆纳德型住宅:考虑到回游轴的繁华、街道和交流的都市型住宅

・拥有面向街道的“+α住户(=兴趣室、教室等)”的住宅

・拥有开放地域的口袋公园的住宅等

４．建筑物的形态

（１）建筑物外墙的色彩

为了与周边协调,建筑物外墙的色彩是沉稳的色调,不使用纤细的色彩。使用强烈的色彩时,在考虑到与建筑物外墙的协调的基础上,作为重点使用。

（２）屋顶设备

考虑到街道上的景观,屋顶设备应努力在墙面的启动,或者用屋顶覆盖四周等方面下功夫。

（３）出入口周边

为了打造一个对人温柔的街道,出入口周边将消除人行道和台阶,努力设计谁都能轻松使用的通用设计。

（４）对邻接地区的关怀

为了考虑到邻接地区外的独立住宅区,面对地区外周轴的建筑物,高度超过15m的部分,墙面从道路边界后退4m以上。

５．绿化

（１）为了形成绿意盎然、湿润的地区环境,尽可能地周围、建筑物的周围、阳台、屋顶等也尽量绿化,形成绿意盎然的街道。

（２）在车站前的象征轴及车站前环绕轴的地基上,与街道树等一起,努力营造舒适的绿荫空间。

（３）面向地区外周轴的壁面后退部分,考虑到相邻的住宅区,努力进行树篱等的绿化。

６．街道演出

（１）街头法尼彻

考虑到街道景观,在确保步行者空间的同时,还将讨论设置适合玉普拉萨站前地区街道的街道设计。

※街景是指长椅、成套设备箱、电话亭、帕哥拉、照明灯、门、饮水处、雕刻等。

（２）店铺百叶窗

采用透视快门等橱窗购物的构造。

（３）遮阳帐篷

考虑到街道景观。另外,为了不妨碍行人通行,设置在地基内,不妨碍行人通行,将其设置在地面上。

（４）夜间照明

为了夜间也能安全愉快地行走,使用照明等,考虑到夜间街道的演出。

７．广告牌、广告物

（１）广告牌、广告类应按照横滨市室外广告物条例等设置。

（２）为了考虑街道景观,招牌、广告类在设计上是优秀的,尽可能集中化。另外,以表现个体店名、行业内容的招牌为主体,极力避免制造商等的招牌、广告。

屋顶广告物

原则上不设置(A地区除外)。

李袖看板・独立看板

只限于个体店、入住租户名称。

墙面看板

以个体店、入住租户名标识为基础,考虑到与墙面设计的协调而设置。

立体看板

店铺的行业、业态、商品可以视觉上想象的快乐。

奥置看板

在人行道状空地及广场上,不能设置放置招牌。另外,设置放置看板时,为了不妨碍步行,在用地内(人行道状空地和广场除外)设置。

８．停车场・自行车停放处・货物销售场

（１）考虑到街道景观,建筑主应根据建筑物的行业、业态、规模等整备停车场和自行车停放处。

（２）考虑到行人的安全,停车场出入口尽量集中设置。

（３）考虑到街道景观,停车场、自行车停放处、货物销售场设置了种植带等。

９．垃圾场

（１）考虑到街道景观,尽量设置临时保管用的垃圾放置处。另外,设置栽植带等,注意不要显眼。

（２）在产生垃圾的店铺中,各自在用地内设置垃圾放置处。

１０．居住环境整备

在住宅计划中,在谋求与商业设施共存的同时,整备良好的居住环境。

（１）充分考虑住栋部分的配置,确保通风、日照和采光。

（２）此外,街道形成时要注意以下事项。

李集会所

罗.自行车放置场

哈.垃圾场

尼.通往住宅部分的出入口

霍.普罗特

赫.街道的美观(棉布、洗衣物等)

１１．其他

关于该细目中没有规定的内容,将与城市建设协议运营委员会进行协商。

咨询处
多摩广场站周边地区城市建设协议运营委员会
Tel.045-901-2541