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港未来线（MM线）
最终更新日期2019年3月14日
港未来线（MM线）标志
港未来线（MM线）(事业主体:横滨高速铁路株式会社(外部网站)是从横滨站到元町·中华街站的4.1公里的铁路。通过与东急东横线的相互直通运行,为提高从涩谷方向到未来港方向的交通做出了巨大贡献。
2013年3月,经过东京地铁线副都心线,西武有乐町线、池袋线、东武东上线直接连接。对于首都圈广大地区的人们来说,横滨市中心更亲近,购物和休闲客人等来街者的增加令人期待。这是为横滨市活性化做出贡献的重要线路。
路线图
港未来线（MM线）路线图
港未来线（MM线）车辆
事业概要
| 项目 | 内容 |
|---|---|
区间 | 横滨站~未来21地区~元町·中华街站 |
营业公里 | 复线4.1km |
车站 | 横滨、新高岛、未来港、马车道、日本大路(县厅・大桥)、元町·中华街(山下公园) |
结构 | 全线地下构造 |
事业主体 | 横滨高速铁路(株)(外部网站) |
开业日 | 2004年2月1日(星期天) |
| 总事业费 | 横滨站~元町·中华街站之间约2600亿日元 |
| 事业手法 | 全线实行以独立行政法人铁路建设、运输设施整备支援机构(外部网站)(旧日本铁路建设公团)为建设主体的P线制度。
|
主要经过
| 年月 | 经纬 |
|---|---|
| 1985年7月 | 运输政策审议会将对未来21线进行答复 |
| 1989年3月 | 横滨高速铁路(株)设立 |
| 1990年4月 | 第一种铁路事业许可证取得 |
| 1991年11月 | 第1期区间(未来21地区~元町·中华街站之间)工程实施许可 |
| 1992年7月 | 第1期区间城市规划决定 |
| 1992年11月 | 第1期区间开工 |
| 1994年10月 | 第2期区间(横滨站~未来21地区)工程实施许可 |
| 1994年12月 | 第二期区间城市规划决定 |
| 1995年2月 | 第二期区间开工 |
| 1997年4月 | 新高岛站城市规划决定 |
| 2004年2月 | 开业 |
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