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一般国道1号(保土谷桥工业区)

最终更新日2024年4月1日

一般国道1号是以东京都中央区为起点,到达大阪市的实际延长约717km的主要干线道路。其中,从西区滨松町到户冢区汲泽町的约14km是横滨市管理区间。
从保土谷区的保土谷桥十字路口附近到一般国道16号(保土谷Bypass)狩场IC的区间,横滨市内也特别集中,发生慢性堵车,因此在狩场工区继续整备这个区间,以实现交通流的顺利化。

事业概要
事业地区	一般国道1号(保土谷桥工业区)
区间	保土谷区岩井町~保土谷町2丁目
事业年度	2009年度~令和9年度
规模	延长约800米,计划宽度25米(5车道:上行3车道、下行2车道)
整备效果	交通流畅化继狩场IC侧的狩场工区之后,通过对现在的道路进行道路扩大及十字路口改良,使交通流畅化,消除交通堵塞。减轻事故发生通过改善保土谷桥十字路口一般国道1号的形状,提高安全性。减轻道路环境负荷由于交通堵塞的减少,可以期待顺利运行,所以可以减少CO2。另外,还可以节约汽油费等,减少交通噪音。
项目进展率※	22%(2023年度末)
用地取得率※	8%(2023年度末)
现在的工程合同内容	◆现在没有签合同的工程。
相关信息	一般国道1号(保土谷桥工区)改建事业概要小册子(PDF:1,403KB) 一般国道1号(保土谷桥工区)关于道路改建事业护岸工程的说明会说明资料(2023年2月10日)(PDF:9,152KB) 测量说明会(2009年7月1日、2日)资料(PDF:1,196KB) 关于在一般国道1号(保土谷桥工区)的旧东海道的历史资源活用道路建设讨论委托” 国道1号的旧东海道的历史资源活用道路建设研究委托公开招募型propoza实施国道1号旧东海道的历史资源活用道路建设研究委托公开招募型propoza的结果制定了连接未来的道路“活用东海道历史资源的道路建设整备方针”!!　(2012年3月30日记者发表)(PDF:1396KB) 发行保土谷宿道建设通信。保土谷宿道制作通信(第1号)(PDF:1209KB)　(2011年12月发行) 保土谷宿道制作通信(第2号)(PDF:826KB)　(2012年3月发行) 保土谷宿道制作通信(第3号)(PDF:1,749KB)　(2013年3月发行) 保土谷宿道制作通信(第4号)(PDF:1,165KB)　(2013年9月发行) 保土谷宿道制作通信(第5号)(PDF:831KB)　(2014年2月发行) 保土谷宿道制作通信(第6号)(PDF:845KB)　(2014年4月发行) 制定了“活用东海道历史资源的道路建设整备计划(提案)”。活用东海道历史资源的道路建设整备计划(案)~概要版~(PDF:2665KB) 活用东海道历史资源的道路建设整备计划(提案)~整体版~(PDF:5,065KB) 关于城市计划的变更(建筑局都市计划课HP) 城市规划等行政地图信息是横滨市行政地图信息提供系统(外部网站)可以看。

※事业进展率是作为总事业费的执行率来表示的。
※用地取得率是在获得事业许可的区域中,表示已取得面积的比例。

位置图

位置图(一般国道1号(保土谷桥工业区)

现状照片
从岩崎护栏到狩场IC方向(已整备)	岩崎护栏向保土谷桥方向
2009年7月扩大到5车道的狩场工业区	车道减少,交通流量停滞不前
保土谷桥十字路口	保土谷桥十字路口全景
横滨市内也是特别拥挤的十字路口	2024年2月拍摄