从这里开始就是正文。

碳中性端口的搭配

最终更新日2025年2月13日

港口是我国进出口99%以上的物流基地,而且是各种企业布局的产业据点。横滨市拥有代表我国港口横滨港的横滨市,通过下一代能源(氢、甲醇、氨、合成甲烷等)促进船舶和临海部产业的能源转换等,考虑到脱碳化的港口功能的高度化和临海部产业的集成等,形成了温室气体的以排出为整体为零的“碳中性端口(CNP)”,实现2050年港湾的碳中性。
从横滨市临海部排出的CO2约占横滨市区全体的约4成,临海部的脱碳化对横滨市的碳中性实现起到了很大的作用。为此,与国家、民间企业、近邻自治体联合推进CNP形成的措施。

横滨港的CNP图
横滨港的碳中性港口构想

横滨港港湾脱碳化推进计划

关于横滨港港湾脱碳化推进计划(提案)进行了市民意见募集。

横滨市以2050年横滨市临海部实现碳中性为目标,正在推进温室气体排放整体为零的“碳中性端口(CNP)”的形成。
这次,根据港湾法第50条之2的规定,为了推进有助于官民合作促进脱碳化的港湾的有效利用,制定了“横滨港港湾脱碳化推进计划(提案)”,从2024年12月23日(星期一)10点00分到2025年1月21日(星期二)17点00分募集市民意见做了。

【概要版】横滨港港湾脱碳化推进计划(提案)(PDF:3,924KB)
【整体版】横滨港港湾脱碳化推进计划(提案)(PDF:9,501KB)(推荐阅览)
【整体版】横滨港港湾脱碳化推进计划(提案)(PDF:9,483KB)(印刷推荐)
 
 
【征集市民意见的实施结果】
本市对征集市民意见的想法已经总结好了,特此公布。
谢谢您的宝贵意见。

・本市对于收到的意见的概要和意见的想法(PDF:53KB)

横滨港脱碳化推进临海部事业所协议会

横滨市为了有效推进横滨市临海部的脱碳化,召开了横滨港脱碳化推进临海部事业所协议会,目的是在临海部的经营者和有学识的人以及行政机关共享信息合作的同时,促进脱碳化的措施。

第6届举办(2025年2月5日)

※过去的举办内容等详细内容如下
 横滨港脱碳化推进临海部事业所协议会 

横滨港脱碳化推进港湾物流协议会

横滨市为了有效推进横滨市临海部的脱碳化,以与物流经营者共享信息合作,促进脱碳化的对策为目的,召开了横滨港脱碳化推进港湾物流协议会。

第四届举办(2024年12月5日)

※过去的举办内容等详细内容如下
 横滨港脱碳化推进港湾物流协议会
 

横滨脱碳创新协会

以担负市内地区经济核心的横滨市临海部为中心,活用牵引日本脱碳化的各种各样的经营者等聚集的地域潜力,面向脱碳的氢、氨、合成甲烷、合成燃料等下一代能源的进口、制造、供给的据点形成在努力的同时,通过与以下一代能源的先驱者利用、研究、技术开发为目标的布局经营者等的大家的合作,从横滨脱碳技术新。

研究利用可持续金融等的金融框架

横滨市和瑞穗银行株式会社在横滨港形成碳中性端口时,针对横滨市临海部企业、团体的脱碳化活动,签订了以共同探讨创建新的金融支援方案为目的的备忘录。(2024年4月23日记者发表资料(PDF:546KB)
关于第三方评价机构(外部网站)
※经济产业省“第10届金融环境整备研讨会(外部网站)”>资料3事务局资料>P.121向国内进一步普及,有关于本措施的记述。

Maritime Emissionsport的活用

横滨市为了形成碳中性端口,提供ESG特化海事平台的LightShip Pty.Ltd.开发的“Maritime Emissionsport”是我国港湾唯一活用的。
通过活用Maritime Emissionsport,努力更准确地把握船舶排出的废气,致力于通过DX推进形成碳中性端口。( 2023年10月31日记者发表(PDF:529KB)

参与Blue Visby Constotium

通过利用数字技术优化船舶的航海,以减少温室气体排放为目标的Blue Visby Constortium(外部网站)(蓝维斯比财团)作为日本港湾首次参与。(2024年8月19日记者发表资料(PDF:776KB)

面向下一代能源利活用的广域合作措施

与川崎市的合作

横滨市是日本最大的基础自治体,拥有代表日本的港湾,在推进川崎碳中性联合企业构想的川崎市和担负地域经济核心的临海部,为了实现碳中性化,维持和强化产业竞争力,两市联合合作,扩大作为有效手段的氢等下一代能源,扩大利的利用,形成下一代能源的供应链。

关于2024年5月广域合作的措施等,在加利福尼亚大学伯克利分校的报告(外部网站)中介绍
(URL页上的“Policy Options to Devanize Ocean-Going Vessels(P.17-18)”中记载了横滨市的CNP)

2022年7月川崎、横滨临海部就氢等下一代能源的利用扩大缔结合作协定(2022年7月26日记者发表(PDF:376KB))

与茨城县的合作

茨城县和横滨市,在有助于产业和地域的活性化的同时,以应对环境负荷降低和劳动人口减少等社会课题为目的,与茨城县内港湾(茨城港·鹿岛港)缔结了谋求横滨港合作的协定。为实现碳中性端口、强化海上运输网络提高货主的便利性、强化邮轮招揽和接收邮轮等合作体制,为两个港口的发展,构建相互合作体制。

2022年12月茨城县和横滨市缔结了脱碳化和产业活性化等茨城县内港湾和横滨港发展的合作协定(2022年12月21日记者发表(PDF:635KB))

构建氢供应链的措施

横滨市与ENEOS株式会社签订了“构建氢供应链的合作协议”。通过本协定,以形成碳中性端口为首的临海部的脱碳化为目标。两者共同致力于以管道为首的氢供给基础设施建设的讨论,在全国率先挑战氢社会的实现。

NEDO调查“面向横滨港形成碳中性端口的氢利活用系统研究调查”的实施

2023年7月关于本调查结果,在“NEDO氢燃料电池成果报告会2023”上发表。(2023年6月9日记者发表(PDF:235KB)
【资料】 ①口头发表(PDF:8,981KB)2海报会话(PDF:2,169KB)
报告书整体刊登在NEDO的成果报告书数据库(外部网站)上。

2021年6月国立研究开发法人新能源・产业技术综合开发机构(NEDO)委托事业氢制造・利活用电位调查
       事业通过了。(2021年7月28日记者发表(PDF:258KB)

为促进下一代船舶燃料等环保船的普及而采取的措施

甲醇万卡林

2024年9月,与马斯克AS(外部网站)三菱煤气化学株式会社(外部网站)出光兴产株式会社(外部网站)等一起,在横滨港南本牧河豚实施了甲醇保险模拟。(2024年9月18日记者发表(PDF:829KB)

2024年4月,日本首次举办了马斯克AS(外部网站)的新造绿色甲醇集装箱船的命名仪式。(2024年4月4日记者发表(PDF:507KB)

2023年12月,为了促进横滨港的绿色甲醇的利用,与马斯克AS(外部网站)三菱煤气化学株式会社(外部网站)签订了备忘录。(2023年12月27日记者发表(PDF:627KB)

氨班克林

2024年7月,在本牧河豚A-4岸壁,对氨燃料拖船,世界上首次以Truck to Ship方式供给燃料氨。(2024年7月17日记者发表(PDF:823KB)
日本邮船株式会社(外部网站)株式会社JERA(外部网站)株式会社Rezonaku控股公司(外部网站)也于同日发表。

2022年5月,与日本邮船株式会社(外部网站)等签订了关于在横滨港接受氨燃料标签船的备忘录。(2022年5月23日记者发表(PDF:245KB)

LNG班卡林

横滨市致力于促进作为下一代船舶燃料的LNG(液化天然气)的普及。作为国际集装箱战略港口政策,整备对逐年增加的LNG燃料船的燃料供给功能,在横滨港形成供给据点。迄今为止的经过

向船舶陆上电力供应

2023年7月以船舶向陆电设备的标准化、通用化为目标,企业和团体的各位,于2023年7月18日成立了“面向船舶的零环境普及推进协议会”,横滨市作为观察员参与其中。(2023年7月18日记者发表(PDF:1,183KB)

2022年6月在汉堡港对邮轮终点站的陆上电力供应设施进行视察和意见交换(2022年6月7日记者发表(PDF:478KB))

对环保船舶的奖励制度

为了促进低碳、脱碳燃料的普及和强化国际竞争力,实施了促进环保船舶停靠港的激励制度。

※详情请看这边
 对环保船舶的奖励制度

从海上风力发电来的电力在横滨港接受的挑战

研究以横滨市临海部为起点提供海上风力发电的绿色电力的方法

2025年1月横滨市和东京电力电网株式会社、株式会社海上电力网格、户田建设株式会社以及株式会社三菱UFJ银行,就以横滨市临海部为起点提供海上风力发电的绿色电力的方法进行讨论的备忘录(2025年1月24日记者发表)(PDF:1,477KB))

2024年4月横滨市和东京电力电网株式会社(外部网站)以及株式会社海上电力网格(外部网站)就横滨港形成碳中性端口所需的电力网络的将来构想和构筑新的绿色电力供应基地的讨论签订备忘录(2024年4月24日记者发表资料(PDF:331KB))

2023年5月横滨市和株式会社Power Ex(外部网站)就电气运输船的利利用签订了合作协议(2023年5月25日记者发表(PDF:698KB)

致力于形成绿色环保和科林德的措施

Green Shipping Corridor(GSC)是在海运业和港口经营的脱碳化时新提倡的想法,在世界范围内普及。在连接港湾的航线上导入新技术,通过官民的合作措施和政策,促进海运和港口活动的温室效应气体等的削减的措施。
横滨市正在致力于下一个港口和GSC的形成。
 洛杉矶港奥克兰港长滩港新加坡海事港湾厅威尼米港

与IAPH、C40等国际NGO的合作

横滨市参加了IAPH(国际港湾协会)(外部网站)C40(外部网站)等国际NGO的活动,通过与他们的合作和对话努力提高横滨港的存在感。

IAPH(International Association of Ports and Harbors)

其他NGO团体

相关团体的组织

在横滨港,横滨市的相关团体横滨川崎国际港湾株式会社和横滨港码头株式会社发挥了专业性,推进公共终点站的脱碳化等,正在推进成为世界选出的港口的措施。

横滨川崎国际港湾株式会社(外部网站)
横滨港码头株式会社(外部网站)

与海外港湾等建立关系

2025年1月与泰国港湾厅合作伙伴关系港联合10周年纪念仪式召开(实施内容)
2024年10月与HyVelocity(美国得克萨斯州墨西哥湾岸氢中心)交换意见(实施内容)
2024年10月世界经济论坛主办的私人会议(实施内容)
2024年10月参加汉堡可持续性会议及签署汉堡宣言(实施内容)
2024年10月墨尔本港一行视察横滨港(实施内容)
2024年7月IAPH(国际港湾协会)会长的拜访和南本牧视察(实施内容)
2024年7月亚洲开发银行一行视察横滨港(实施内容)
2024年6月参加Japan Energy Summit等国际会议(实施内容)
2024年5月德国联邦议会交通委员会一行视察横滨港(实施内容)
2024年5月驻日比利时大使一行视察横滨港(实施内容)
2024年4月与威尼米港签订有关格林西图·科林德的备忘录(实施内容)
2024年4月基于日本・新加坡绿色数字海运回廊合作备忘录召开第一次年度会议(实施内容)
过去的措施是这边

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本页的咨询

港湾局政策调整部政策调整课

电话:045-671-7165

电话:045-671-7165

传真:045-671-7310

电子邮件地址:kw-seisaku@city.yokohama.lg.jp

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