10月号日本罕见的“都市型风车”哈马风格的魅力逼近!

哈马维也纳在从JR东神奈川站乘车10分钟左右的瑞穗码头,一般人不能自由进入。
被工厂和美军基地等包围,悠然自得地耸立在大型车辆往来的地方。

哈马维尔是全国罕见的都市型布局风力发电站。
最高到达点是118米,比横滨太空世界的大摩天轮Cosmoku21还要大。
另外,年发电量约为210万kWh,相当于横滨市一般家庭年耗电量的500个家庭。

风力发电是指不排出二氧化碳和有害物质,能够持续利用的“风”的力量制造电力,是一种环保的发电方法。
横滨市也作为促进可再生能源的利用和全球变暖对策的一环,同时,以提高环境保护意识的契机为目的,进行风力发电事业。

像哈马维尔那样的风力发电设备,分为“旋转”“纳赛尔”“塔”三大类。
“旋转器”是将迎风的大羽毛“刀片”和位于刀片中心部的“集线器”组合而成的部分。
“纳赛尔”含有发电机和增速机等重要设备,是风力发电设备的心脏部。
“塔”是从地面垂直站立的细长部分。
用大的刀片接住风的话,旋转球就会旋转,旋转传到旋转器后面的纳赛尔。在纳赛尔,一台叫增速机的机器,使从旋转传来的旋转速度更快,把更快的旋转力传达给发电机,变成了电。
另外,为了能有效地发电,会自动向风吹来的方向改变,改变刀片的角度。台风等风太强的时候,为了安全停止旋转,让刀片睡觉使风能够承受风的影响。

近距离看哈马风格相当有魄力。从远处看的时候没有注意到,塔上设计了水珠图案,到处都画着能了解横滨变迁的插图。
哈马旋翼的旋转直径为80米。看起来是缓慢旋转的,但是刀片前端的速度最高,和新干线的“希望”差不多。
因为哈马风格周围没有高楼,所以很容易打雷。刀片中嵌入了被称为招待者的小金属代替避雷针,形成了通过塔在地面上放雷的结构。
另外,在用地内设置了写有哈马风格概要的启发显示板,可以了解哈马维也纳的概要。

风力发电大多设置在山间部和海岸边等风很大的地方,但是为什么风不那么大的横滨为什么会建设哈马风格呢。深入挖掘历史。

哈马维尔是一名职员在三浦半岛兜风的时候,被看到的“宫川公园”(三浦市三崎町)的风力发电设备所感动,抱着“如果这个在横滨就好了”的想法。
那个职员在平成15年(2003年),作为新事业提出了提案,以此为契机,终于实现了。

当时,作为设置场所的候补,有本牧河豚和末广町等4处。其中,位于横滨港内港的中心位置,从未来21个地区等地也能很好地看到,普及启发效果也值得期待,因此决定在瑞穗码头。

研究风车的时候,因为“成为横滨的象征”“容易受风影响的大的东西”等理由,决定设置最大级别的风车。并且,选定了当时作为最大规模的风车安装业者在国内外有很多实绩的丹麦的Vestas(Vstas公司)。

建设工程费约5亿日元,其财源由国立研究开发法人新能源·产业技术综合开发机构(NEDO)的补助金45%和市债(居民参加型市场公开募债“哈马债风车”)55%构成。
“哈马债券风车”是横滨市首次开展事业特定型居民参与型市场公开募集债券,约350人购买,3天内就卖完了。

平成18年(2006年)10月开始施工。
塔是韩国,刀片是中国,纳赛尔是丹麦制造的,之后漂洋过海运到日本横滨港。
并且,平成19(2007)年1月全部的组装完成,3月开始运转。

终于到了哈马风格内部了。内部设置了控制哈马风格的装置,以及检查时用于登上纳赛尔的梯子和电梯。
如果是习惯了梯子的话,5分钟左右就会上升到80米左右的高度。
因为内部没有窗户,所以在炎热的天气里进行检查工作好像很辛苦。

有市民的力量,建造的哈马维也纳。为了在横滨继续运营,采取了各种各样的措施。

哈马翼发电的电力,从2022年开始,活用“可再生能源电特定批发供应合同”,通过市内的零售商向市内的经营者供给。现在,提供给“IKEA港北”和“汉堡餐厅吃惊的东基青叶台店、鹤见店”。

在哈马维也纳的下部和参观会参加者等分发的传单上刊登了经营者的logo等。
这个经营者是赞同哈马维也纳事业并支持的赞助经营者“哈马维尔支援者”。
哈马维也纳的运营,不仅是风力发电的销售收益,还通过经营者的赞助金来成立的。
※哈马维尔支持者全年都在招募。申请方法等请看这边的页面。

横滨农业协同组合、株式会社神奈川保健事业社、麒麟控股株式会社、株式会社共信设备设计
协同组合横滨市设备设计、株式会社TECHNO JAPAN株式会社、神奈川产业

今年已经过了16年的哈马维尔在风力发电设备的寿命为20年的情况下,关于今后的现状,正在和民间经营者交换意见等进行讨论。
另外,为了2027年在横滨市举办的国际园艺博览会“GREEN×EXPO 2027”,活用了哈马维也纳,为参观者带来了机遇,一起炒热气氛。