西区历史散步满概要

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※这个册子结束了分发。请谅解。

过去，从现在的横滨站的一带到久保町方面，是袖浦和被叫的内湾。老东海道正从神奈川投宿处沿着海(楠町浅间町)通往保土谷投宿处。打中白帆浮在安静的水湾上面，作为非常风景好的地方有名了。
作为工人以及马的休息地方的立场(如果站着的话)在投宿处之间符合沿江户时代，大道的投宿处了。神奈川投宿处和保土谷投宿处的东西之间的草坪村(shibomura、现浅间町)是作为这个立场发展的村庄，并且饭馆以及酒，草鞋的销售等的商业也被除了农场之外从事。

看"老东海道"的详细

根据(1858)6月的日米修好通商条約調印决定开国的幕府把神奈川(横滨)的建港在安政5年定为了明年6月。
但是，minato横滨的城镇建设到建港3个月以前的3月，是工程终于开始的状况。当时因为从东海道路到横滨的交通非常是不便所以幕府打开了被叫做从东海道路的草坪村(shibomura、现浅间町十字路口附近)至横滨(关内)的"横滨道路"的道路。(为了和东海道联络从保土谷经由井土谷，莳田，或者只当时有来自神奈川的水运。)
从草坪村构筑曾作为沼泽地带的冈野、平池塘的经过各新田到户部村径直通晓的道路，与此同时这条道路造新田(aratama)之间的平池塘，石崎的3个的桥，同时打开户部坡，野毛的切割连续，架设了野毛桥(现都桥)，太田桥(现吉田桥)。
用3间当时的桥的宽度(约不到6m)，据记录说，道路也被认为恐怕是这个和等量的幅员。在工期3个月的突击工程，桥材把松树用于桩子上在杉对栏杆了。
作为到新开垦地横滨的主要道路大大地热闹，繁荣兴盛的这条道路和时代的变换一起大大地变化，现在把住時的外貌仅仅一点点留在。

看"横滨道路"的详细

被当作与户部村和保土谷投宿处的往来来使用的是保土谷道路。这条道路从户部町的五谷神神社的庚申塔路过黑暗状态坡，在西前町十字路口向左转弯，来到愿成寺门前还有经过藤架地区商店街，越过JR东海道线，是保土谷区岩间町大门像，并且和东海道合流。
另外，从户部町的五谷神神社到东面，通过野毛切割连续，下野毛坡，到达野毛海湾。

看"保土谷道路"的详细

沿着3个如上所述的古道路，也在意见的基础上从各位区民进行维修了。

看"向导签名的维修"的详细