关于下和泉地区的措施

• 距离最近的车站约2km,到现有的公交车站约1km,居民老龄化不断加剧的户建住宅地区

• 随着市营下铁蓝线湘南台站的延伸,下和泉地区的线路巴士系统重组及减少班次
• 设立地区组织(下和泉地区交通对策委员会)
• 与乘合巴士经营者就巴士引进进行协商,但未能实现

• 由包租巴士自主运营的“E巴士”开始运行(委托天台观光株式会社)

• 地域组织(下和泉地区交通对策委员会)注册地域交通支援事业

• 实施关于E巴士的使用实际情况和运行时间段扩大时的使用意向的问卷调查

• 研究调整时间表和车站位置等具体运行计划
• 与相关机构一起对车站候选地进行实地调查

• 通过居委会和自治会向居民宣传运行计划

• 试运行路线巴士

E巴士路线化出发仪式

• 为了重新审视公交车站之间的所需时间,修改时间表
• 实施巴士内的利用实际情况调查和向地区分发的利用状况调查

• 正式运行的运行计划方案,在地区公共交通会议上得到批准

• 正式开始运行

• 新设车站(三丁目北、密藏院前)、移设(三丁目西)
• 下饭田站前变更为两个方向上下车

• 研讨会的运营
• 区域协议形成(路线、公交站位置、名称、时间表)
• 讨论内容的宣传和周知
• 设置公交车站时的当地交涉

• 关于路线和时间表等新设路线的具体讨论
• 试运行、正式运行的手续

• 派遣协调员(支援地区达成协议)
• 调查问卷的设计分析等,运行计划制定的支援
• 讨论内容的宣传和周知的支援
• 支援事业者的试运行、正式运行所需的道路运输法手续