横滨市广域市场占有率循环事业社会实验

最终更新日2024年9月20日

事业概要

在横滨市,着眼于自行车作为地区移动手段的作用的扩大和自行车上下班的进一步普及,根据横滨市自行车活用推进计划的“いす”政策,作为以公共交通的功能补充等为目的的横滨市广域的共享周期事业社会实验的协动事业者OpenStreet株式会社(其他合作企业4家)及株式会社DoCoMo・摩托车市场占有率签订协议,实施社会实验。
今后,作为购物、休闲利用、上下班上学等地区移动手段之一,请一定要活用共享周期。

事业目的

为了应对地区居民等各种各样的移动需求,作为公共交通的功能补充,通过增加日常生活的移动手段的确保和移动的选择,来提高生活质量。
由于市内利用者的移动次数的增加,为地域的活性化做出贡献。
通过从私家车移动转换来减轻环境负荷,推进脱碳社会的形成。
通过增加共享周期使用者,通过应用程序等对自行车使用时的交通规则等进行进一步的宣传启发。
面向正式实施阶段的公有地利用费等经营者的一部分负担,通过公民合作来提高事业核算性。

实施期间

2022年6月10日(星期五)到2025年3月31日(星期一)(3年)

实施体制

除了横滨市中心区域(Bay摩托车实施区域)之外,市内将分为3个区域(其中7区作为重点展开区先行开展事业),以下图的体制实施项目。

协动经营者

・北部南部地区(OpenStreet株式会社“HELLO CYCLING”主页(外部网站)
・中部地区(株式会社Docomo摩托车共享网站(外部网站)

宣传启发资料

・横滨市广域市场占有率循环事业社会实验事业概要传单(PDF:1713KB)
・HELLO CYCLING小册子(PDF:917KB)
・baybike(广域)小册子(PDF:1,911KB)

社会实验的主要角色分担

横滨市
　・社会实验整体总结
　・调整和确保公有地循环端口用地
　・与相关企业的调整
　・对市民的周知和宣传
　・交通安全启发的实施
　・民有地循环端口设置合作者的招募和介绍
　・社会实验效果验证等

经营者
　・循环端口等设施建设、维护管理及恢复原状
　・事业运营整体
　・调整和确保公有地以外的循环端口用地
　・宣传、对使用者的周知等
　・各种数据向本市提供
　・用户问卷调查的实施
　・交通安全启发的实施等

事业评价

2023年度事业评价报告书(PDF:1557KB)

2022年度事业评价报告书(PDF:3,599KB)

关于“2023年度事业评价报告书”,当初刊登的报告书的数值有一部分错误,所以在2024年9月5日刊登了订正版。(订正处:广域全体及各地区的普及率)

企业公开招募的经过

2021年12月21日(星期二)募集要项等公布
2022年2月1日(星期二)参加意向申请书及资格审查文件提交截止
2022年2月8日(星期二)提案资格确认结果通知书、提交请求书的发送
2022年2月15日(星期二)提问・事前咨询受理截止
2022年2月22日(星期二)提问回答
2022年3月15日(星期二)提案书受理截止
2022年3月23日(星期三)对提案经营者的听取及提案的审议、评价
2022年3月31日(星期四)合作经营者的选定、选定结果通知书的发送、结果公布
2022年6月10日(星期五)协定书的签订及社会实验的开始

公开征集资料

参考资料

普罗萨尔选定结果

选定结果(PDF:149KB)

【全国首例】WebGIS将共享周期的移动数据可视化并向公众开放!

作为本市实施的横滨市中心社区循环项目以及横滨市广域共享周期事业社会实验的成果,将共享周期的移动数据可视化后的数据在WebGIS上以任何人都可以阅览的状态向公众公开。
　由此,可以期待讨论港口设置的民间企业等公司内部决策的顺利化、经济活动中的将来预测以及市场营销活动的精度提高等效果。
　另外,关于共享周期的移动数据在WebGIS上的一般公开,这是全国自治体首次采取的措施。