46.西武新横滨非公共直升机场整备事业相关审查书

环保环审第100号
2000年10月3日

审查书

关于西武新横滨非公共用hereport整备事业的环境影响评价准备书及环境影响评价书的横滨市环境影响评价条例第23条第1项规定的环境保护观点的意见如下所示。

横滨市长

高秀秀信

记

第1对象事业

1经营者的名称及所在地

名称:西武铁道株式会社董事长户田博之
所在地:东京都丰岛区南池袋1丁目16番15号

2事业的名称及种类

名称:西武新横滨非公共直升机场整备事业
种类:新设机场(非公共直升机场)

3事业的位置

横滨市港北区新横滨二丁目3番12号(新横滨广场大楼屋顶)

第二审批意见

经营者制作的环境影响评价准备书及环境影响评价书及手续的审查结果,根据事业特性及周边地区的环境特性,请注意以下事项。

1基本事项

（１）本Hereport位于业务类建筑较多的新横滨站前地区,计划飞行路线的正下方有医院等公共设施,飞行路线附近的新横滨一丁目地区正在建设住宅系建筑物。因此,直升飞机的运行时,希望根据周边的土地利用以及开发状况,尽量减少对周边环境的影响。

（２）经营者在调查中实施了直升机的测试前灯,努力提高调查预测的精度,但是测试灯与实际运行不同,因此有必要对必要项目进行事后调查。

（３）今后机型的更新,需要从减轻环境负荷的角度出发,考虑到噪音和废气的性状等环境影响进行选定。

2个别事项

（１）工程计划

本项目的工程仅限于机场标识设施、安全设施、消防设施等,工程时间短,但附近有酒店和商业大楼,白天行人很多。因此,工程车辆的通行和材料的搬入,应考虑到对行人的影响,在向附近相关人员传达工程日程的同时,设置工程相关的投诉咨询窗口。

（２）噪音

直升飞机等飞机噪音的“滋润”的感受方式与周边的噪音和生活时间段等有关,所以关于直升飞机的运行时间段,应考虑季节和周边的生活环境等,努力采取适当的考虑。

由于螺旋桨的飞行方法不同,噪音的影响也不同,直升飞机的飞行应尽量采取减轻噪音的飞行方法(进入、脱离的坡度等)。

由于考虑到海直升机的包围和空转对本直升机场周边的影响,所以要将本直升机上空的包围和空转时间控制在最小限度。

（３）安全

虽然全国都没有阿赫利普塔起降时的重大事故,但是因为是市区的直升机,所以从确保安全的观点出发,要采取机体的整备、乘务员训练等万全的对策。

设置风向和风速计时,应考虑建筑物的旋涡区域。

航行时间为早上7点到晚上19点,但视野或风速等气象条件恶化时,应控制航行。

3事后调查

（１）噪音

测试火灯的噪音调查,比起实际的飞行方法,在环境方面是在安全方面进行的,但是直升机场周边地区建筑物林立,根据地点的不同,也有直升飞机噪音反射的影响。使用后,进行包括直升机场周边地区反射带来的噪音影响在内的调查,根据需要研究对策。

(２)低频音

由于担心会对进入表面下存在一部分的低层木造住宅造成影响,所以在使用后应努力把握低频声音,并根据需要采取适当的应对措施。

(３)电波障碍

根据测试灯的调查虽然没有电波障碍的发生,但是在正式航行时,要努力把握电波障碍,根据需要研究对策。

参考手续经过

1环境影响评价准备书的纵览及意见书的提交

纵览场所:环境保护局总务部环境影响审查课
港北区总务部区政推进课
纵览期间:2000年1月25日至2000年3月9日
意见书:30名市民提交64封

2环境影响评价书的纵览及意见书的提交

纵览场所:环境保护局总务部环境影响审查课
港北区总务部区政推进课
纵览期间:2000年6月15日至2000年7月14日
意见书:9名市民提交13封

3经营者说明会

2000年2月4日19点开始20点的36名神奈川县卡车会馆
2000年2月5日14点至16点出席神奈川县卡车会馆

4意见陈述

2000年4月28日意见陈述2名神奈川自治会馆