横滨具有代表性的街道树与历史

据说横滨是日本近代林荫树的发祥地。1867年(1867年),马车道各商店在店前种植柳树和松树的林荫树。
这棵树在1923年(1923年)的关东大地震中烧毁,现在代替了1977年(1977年)以后种植的秋榆树。
关内站附近的马车道广场上建有“近代街道树发祥之地”的纪念碑。

▲ 明治后期的马车道【开港纪念资料馆藏】

▲ 现在的马车道

▲ 纪念碑位置图

▲ “近代街道树发祥之地”纪念碑

这条道路是以1866年(1866年)发生的被称为“猪屋火灾”的横滨大火为契机,由英国人H.R.布兰顿设计而产生的。
中央是车道12米,左右是人行道3米和植树带9米,合计道路宽度36米,是当时现代又漂亮的道路。
这个时代的栽植由于关东大地震几乎烧毁了,但是由于复兴的整备,从1927年(1927年)开始花了3年时间种植了银杏树。
现在生长得很好,可以看到有自然树形风格的银杏树。

※日本大路于2002年(2002年)获得国土交通省的“手工故乡奖(外部网站)”(地区整备部门),2007年(2007年)获得(社)道路绿化保护协会主办的第5届“菊池道路环境奖”,2011年(2011年)与象之鼻地区一起获得国土交通省的“城市景观大奖【都市空间部门】(外部网站)”大奖(国土交通大臣奖)。
※这里的银杏树在2011年(2011年),根据景观法被指定为“景观重要树木”。

▲ 1920年(1920年)左右的样子
【开港纪念资料馆藏】

▲ 现在的日本大路(银杏)

横滨代表性公园——山下公园前面的银杏树。
这棵银杏树也是由于关东大地震的复兴事业,从1928年(1928年)开始种植的。 这一带是在倒塌建筑物的瓦砾等填埋的基础上种植的,虽然是树木生长的严峻环境,但今天却生长得很大,成为横滨的观光名胜之一。

※山下公园路于1986年(1986年)被选为“日本的道百选”(由建设省(现在的国土交通省)和“道之日”执行委员会制定)。
※这里的银杏树在1994年(1994年)被选为“新·日本街道树百景”(读卖新闻社)。

▲ 昭和初期,栽植后不久【开港纪念资料馆藏】

▲ 现在的山下公园路(银杏)