相铁・东急直通线开业-新车站周边的「此前」-

　随着1964年东京奥运会的举办,“东海道新干线”和“新横滨站”开业了。在那之前,即使问了当时情况的人,也会说“只有水田。”大家都说。不是像现在这样有很多人到访的地方。随着车站开业,区划整理事业开始了,但土地利用并没有马上进行。不久第三京浜就开通了,道路交通网的发达,很多人选择开车移动,周边居民利用车站的情况还很少。相反,由于新横滨站的核建成,从市外到新横滨的人增加了。车站前设有酒店和高级餐厅,起到了据点的作用。车站前一带设有停车场,也是去湘南方向的人等候场所。

　1972年“市营地铁蓝线”开业。随着开业,治水对策的推进,办公楼和酒店等开始建设,街道面貌发生了很大变化的转换期。市营地铁是提高市内移动时生活便利性的交通网,很多人开始利用车站。而且,横滨Arena作为市政100周年纪念设施的建成也很大。由此,商务人士多的新横滨也有了活动城市的一面。

　就这样,新横滨站周边发展起来了。由于这次相铁·东急直通线的开通,交通更加便利,新横滨的街道也能看到各种各样的人的目光。为了被取舍选择,取得更大的发展,我觉得必须要“只有在这里才能遇到的真正志向的城市”。

　我的祖先来到这里是在1600年代。现在的房屋是1857年建造的,历经160年代代相传。
　在这个地区,利用鹤见川肥沃的水进行农业繁盛,另一方面每年都受到鹤见川的水灾。我的曾祖父池谷道太郎是一个即使水灾也不会被水淹没的果树栽培,着眼于适合纲岛土壤的“桃子”,1907年开始栽培“日月桃”。之后,桃子的种植在纲岛地区开始种植,昭和初期超过了当时作为桃子生产地而闻名的冈山的产量,迎来了种植桃子的高峰。

　与此同时,1914年发现了镭温泉,1926年现在的东急东横线东京横滨电铁神奈川线·纲岛温泉站(现在的纲岛站)开业,纲岛作为温泉街发展起来。但是,随着战争和交通网的发展,之后逐渐衰退。

　日月桃也因战争、鹤见川造成的巨大水灾和外国产水果进入的影响而衰退,一段时期全部断绝了。但是,进入平成以后,我父亲参加了使用桃子的振兴城镇,以此为契机,查明了日月桃的原木在茨城县筑波市的农林水产省的果园艺试验场(当时名称)。收获期去了当地,得知这是原木。分枝,嫁接,成功地让日月桃复活了。就这样,虽然现在也只有少量,但是可以继续栽培。

　我想再开发大楼的一画被整备的区民文化中心,会给这个城市带来很大的影响。在纲岛的历史和文化扎根的同时,作为传播新文化的据点,期待着新的活动能够发生。