矶子区无障碍基本构想

　在《关于促进老年人、残疾人等移动等顺畅化的法律(无障碍法)》中,市町村根据国家制定的基本方针,针对以旅客设施为中心的地区、老年人、残疾人等利用设施聚集的地区,重点是移动等平滑化相关事业的重点致力于制定与一体化推进相关的基本构想(无障碍基本构想)。
　
　在横滨市,2016年度末各区1地区基本构想的制作完成,现在作为第2轮,包括已制作地区的重新评估(螺旋上升)在内,每个区在区内的多个车站周边进行讨论,作为一个基本构想制作。
　
　在矶子区,2014年(2014年)3月制定了“杉田站、新杉田站周边地区无障碍基本构想”,推进了车站周边的无障碍设施化。
　这次,除了对杉田站、新杉田站周边地区进行了重新评估,还讨论了包括根岸站周边地区、矶子站、屏风浦站周边地区在内的新基本构想,制作了“矶子区无障碍基本构想”。

【对象地区设定】
　矶子区内有七个铁路站。其中,矶子站是离区政府最近的车站,车站前的无障碍化和繁华建设等地区的需求很高,屏风浦站和矶子站形成了一体的车站势圈。根岸站在区内拥有仅次于新杉田站的上下车乘客数,与矶子站的车站势力圈相邻,同时在这期间形成了行政设施和医疗设施等连坦区域。
　因此,将根岸站周边地区及矶子站、屏风浦站周边地区这两个重点整备地区,制定了包括2013年制定无障碍基本构想的杉田站、新杉田站周边地区在内的3个重点整备地区进行了矶子区无障碍基本构想。
　关于杉田站、新杉田站周边地区,为了谋求阶段性且持续的发展(螺旋上升),正在实施已制作的基本构想的修改。
　另外,关于洋光台站周边,现在横滨市、独立行政法人都市再生机构(UR都市机构)、地区居民等联合,作为“可持续住宅地推进项目”的推进地区,包括无障碍视角在内的城市建设正在推进,因此不属于对象。

关于2013年制定的杉田站、新杉田站周边地区无障碍基本构想,因为在矶子区无障碍基本构想中进行了修改,所以转移了。

　在横滨市,为了推进所有人都能尊重基本人权、安心生活,按照自己的意志自由行动,能够参加所有领域活动的福利城市建设,制定了“横滨市福利城市建设条例”,市民们、各经营者、横滨市共同努力以推进福利城市建设为目标,正在进行各种各样的努力。
　另外,根据《关于促进老年人、残疾人等移动顺利化的法律》【通称:无障碍法】(外部网站),活用基本构想制度,在市民们经常使用的设施聚集的地区,重点且一体化地推进城市无障碍化す。
　2016年度18区各1个地区的制定完成。　
　现在,为了进一步实现无障碍化,同时讨论了多个车站,致力于制定包括重新评估已制定地区在内的各区无障碍基本构想,现在在55个车站制定。

　无障碍基本构想是根据无障碍法第25条,在以旅客设施为中心的地区、老年人、残疾人等利用设施聚集的地区(重点整备地区※1),重点整备公共交通工具、道路、建筑物、路外停车场、城市公园、信号机等无障碍设施化是由市町村制定的,从重点整备地区移动连续性的观点出发,以实现“表面、一体化的无障碍化”为目标。
　基本构想是重点整备地区、生活相关设施※2、生活相关路径※3及特定事业※定4。 此外,基本构想制定后,各经营者将根据基本构想制定具体的事业计划,原则上,基本构想制作大概5年后为目标实施项目。

※1“重点整治地区”
　生活相关设施有3个以上,并且,利用该设施的相当数量的老年人、残疾人等,预计该设施之间的移动将以徒步方式进行的地区,有必要推进重点且一体化的无障碍化的地区
※2“生活相关设施”
　 老年人、残疾人等在日常生活或社会生活中使用的旅客设施、政府机关设施、福利设施等设施
※3“生活相关路径”
　 连接生活相关设施的路径
※4“特定事业”
　 具体化生活相关设施、生活相关路径等无障碍化的项目