市营地铁蓝线脱轨【续报4】

2019年6月8日12点30分现在

　自6月6日脱轨事故发生以来,给客人和市民们带来了很大的麻烦,对此深表歉意。
　事故发生后,在各相关公司的大力支持下,全力进行修复工作,但目前还没有将脱轨车辆全部提高到轨道上。另外,也有产生失真的台车,车辆的移动也有可能造成障碍。因此,修复工作还需要更多的时间,当初,以“可以设想的最短工程从6月9日(星期天)始发开始全线运行”为目标,但是现在还没有预测。

1脱轨车辆的状况和修复工作情况
　脱轨的5节车厢中,3节车厢(2号车、3号车、6号车)提高到轨道上了。
　另一方面,中间的4、5号车由于马克拉基的损伤严重,车轮沉入了巴拉斯特(铺在麦格拉基下面的碎石)内,车体倾斜接近隧道侧壁,无法确保4号车和5号车之间需要的工作空间,所以很难提高千斤顶变成了困难的状况。
　另外,发现轨道上的6号车的台车有失真,其他车辆也有可能无法承受到车辆基地的搬运,因此正在研究撤去方法。
　在此期间的作业实施中,除了当局职员外,JR东日本、东急电铁以及各委托经营者也给予了大力协助,共计650名工作人员从事。

2预计恢复
　目前还没有恢复全线运行时间的希望。
　另外,关于恢复状况和全线恢复运行的预测,将随时提供信息。

3今后的修复工作和必要的工程
　为了防止二次灾害发生事故,我们将最大限度地考虑安全问题。
　（１）脱轨车辆还剩2节车轨上
　（２）车辆的撤去
　（３）修复损坏的轨道(更换马克拉基)
　（４）三铁轨修复
　（５）试运行列车安全确认

4关于今后的运行
　蓝线全天都会在蓟野~舞场之间折回运行。
　关于不通区间,从上午5点30分到24点30分(工作日25点),通过民间各社巴士及当局巴士,在舞场站~中田站~立场站~泉中央站(相铁泉野线)之间实施巴士代行运输。
　另外,由于运输力不足,外出时也呼吁向其他公司线进行转运。

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城博俊交通局长评语
“这次给各位用户带来了很大的不便和麻烦,深表歉意。
　脱轨事故的原因是当局职员人为失误造成的,大大损害了市民们的信赖,再次表示歉意。
　现在也在为早期恢复而尽最大的努力,但是遗憾的是现在全线运行恢复时期的希望还没有确定。
　以早日恢复全线运行为目标,在进行作业的同时,努力防止再次发生,努力恢复对公营交通的信赖。”